Jusqu'à 450 km / h: l'hypercar la plus high-tech entre en série
La veille est apparue nouvelles, ce qui privera clairement ceux qui aiment «rouler avec la brise» de sommeil. Il s'avère que l'hypercar la plus high-tech Koenigsegg Jesko, et il est difficile de nommer ce monstre d'une autre manière, entrera en production. Le fabricant prévoit de sortir 125 exemplaires à un prix «impudique» de 3 millions de dollars chacun.
Cela vaut peut-être la peine de commencer par la puissance de la voiture. Les concepteurs ont réussi à «presser» jusqu'à 1600 «chevaux» du V-twin-turbo de cinq litres, ce qui permet à Koenigsegg Jesko d'accélérer à 450 km / h. Dans le même temps, le couple atteint un incompréhensible 1500 N / m.
Surtout pour les amateurs de vitesses extrêmes, une transmission secrète à 9 vitesses a été installée dans la voiture de sport. Il est à noter que le délai entre les commutateurs est ici presque nul. De plus, la conception de la voiture, pensée dans les moindres détails, offre une force d'appui de 1400 kg, ce qui ne vous permettra pas de «voler» de la piste lorsque vous atteignez des vitesses de pointe.
Pour offrir une agilité supplémentaire, le Koenigsegg Jesko est équipé d'un système de direction active adaptative pour les roues arrière, qui permet à ces dernières de tourner de 3 degrés. La carrosserie de la voiture est en carbone et les roues de 21 "x 12", également en fibre de carbone, sont de loin les plus grandes d'une voiture de série.
Cela vaut peut-être la peine de commencer par la puissance de la voiture. Les concepteurs ont réussi à «presser» jusqu'à 1600 «chevaux» du V-twin-turbo de cinq litres, ce qui permet à Koenigsegg Jesko d'accélérer à 450 km / h. Dans le même temps, le couple atteint un incompréhensible 1500 N / m.
Surtout pour les amateurs de vitesses extrêmes, une transmission secrète à 9 vitesses a été installée dans la voiture de sport. Il est à noter que le délai entre les commutateurs est ici presque nul. De plus, la conception de la voiture, pensée dans les moindres détails, offre une force d'appui de 1400 kg, ce qui ne vous permettra pas de «voler» de la piste lorsque vous atteignez des vitesses de pointe.
Pour offrir une agilité supplémentaire, le Koenigsegg Jesko est équipé d'un système de direction active adaptative pour les roues arrière, qui permet à ces dernières de tourner de 3 degrés. La carrosserie de la voiture est en carbone et les roues de 21 "x 12", également en fibre de carbone, sont de loin les plus grandes d'une voiture de série.
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