Les inspecteurs des transports recevront des pouvoirs de police
Le ministère des transports exige de permettre aux inspecteurs de vérifier les passeports des passagers des transports publics. Le ministère a envoyé des propositions correspondantes au gouvernement. Selon les responsables, la nouvelle règle accélérera le processus de délivrance des amendes et permettra de savoir sur place si une personne utilise légalement des prestations. Mais si l'innovation aidera à influencer efficacement les «lièvres» est une grande question.
Les free riders sont combattus dans les régions de différentes manières. Dans certains, ils sont condamnés à une amende directement en cabine (et les amendes sont différentes partout), dans d'autres, ils ne sont déposés que du bus ou du tram.
A Moscou, ils rédigent des résolutions sur une infraction administrative et donnent deux mois pour payer. Si le passager n'est pas d'accord avec la sanction, un protocole est rédigé. Mais pour rédiger ces documents, vous avez besoin des données personnelles d'un citoyen. S'il dit qu'il n'a pas son passeport avec lui, la situation devient une impasse. Vous ne pouvez pas vous croire sur parole; la loi ne permet pas de forcer la présentation d'une carte d'identité.
Dans de tels cas, les contrôleurs menacent d'emmener le contrôleur au poste de police. Mais ça ne marche pas toujours. Ils n'ont pas le droit de recourir à la force et tout le monde n'acceptera pas de s'adresser volontairement à la police. Dans de tels cas, les surveillants appellent la patrouille de police. Mais souvent, les contrevenants sont simplement libérés, car l'attente d'une voiture de patrouille et l'enregistrement de la détention prennent du temps. Il existe cependant une troisième option - effectuer des raids avec la police, mais ils se produisent rarement: les agents des forces de l'ordre et d'autres soucis en ont assez.
Les propositions du ministère des transports contiennent également une règle sur le montant de l'amende, qui sera calculé selon les mêmes règles dans toutes les régions: 20 fois le tarif.
Vladimir Poutine a parlé de l'élargissement des pouvoirs des inspecteurs l'année dernière. Et il a même chargé le ministère des Transports et le ministère de l'Intérieur de régler le problème. Les travailleurs des transports se sont révélés plus agiles que le service de police. Dans ce dernier, comme le rapporte Izvestia, ils n'ont pas pu se prononcer sur le stade auquel se déroule l'exécution de l'ordre du chef de l'Etat.
Mais "l'initiative" du ministère des Transports ne devrait pas améliorer la situation, selon les experts. Cela peut même donner lieu à des conflits entre passagers et contrôleurs sur cette base. Si le "lièvre" n'a vraiment aucun document avec lui ou ne veut pas les montrer, que peuvent faire les contrôleurs nouvellement habilités? Ça ne fait rien. Encore une fois, ils devront demander l'aide de la police. S'ils décident d'agir par la force, ils recevront eux-mêmes un protocole, voire une affaire pénale.
Les free riders sont combattus dans les régions de différentes manières. Dans certains, ils sont condamnés à une amende directement en cabine (et les amendes sont différentes partout), dans d'autres, ils ne sont déposés que du bus ou du tram.
A Moscou, ils rédigent des résolutions sur une infraction administrative et donnent deux mois pour payer. Si le passager n'est pas d'accord avec la sanction, un protocole est rédigé. Mais pour rédiger ces documents, vous avez besoin des données personnelles d'un citoyen. S'il dit qu'il n'a pas son passeport avec lui, la situation devient une impasse. Vous ne pouvez pas vous croire sur parole; la loi ne permet pas de forcer la présentation d'une carte d'identité.
Dans de tels cas, les contrôleurs menacent d'emmener le contrôleur au poste de police. Mais ça ne marche pas toujours. Ils n'ont pas le droit de recourir à la force et tout le monde n'acceptera pas de s'adresser volontairement à la police. Dans de tels cas, les surveillants appellent la patrouille de police. Mais souvent, les contrevenants sont simplement libérés, car l'attente d'une voiture de patrouille et l'enregistrement de la détention prennent du temps. Il existe cependant une troisième option - effectuer des raids avec la police, mais ils se produisent rarement: les agents des forces de l'ordre et d'autres soucis en ont assez.
Les propositions du ministère des transports contiennent également une règle sur le montant de l'amende, qui sera calculé selon les mêmes règles dans toutes les régions: 20 fois le tarif.
Vladimir Poutine a parlé de l'élargissement des pouvoirs des inspecteurs l'année dernière. Et il a même chargé le ministère des Transports et le ministère de l'Intérieur de régler le problème. Les travailleurs des transports se sont révélés plus agiles que le service de police. Dans ce dernier, comme le rapporte Izvestia, ils n'ont pas pu se prononcer sur le stade auquel se déroule l'exécution de l'ordre du chef de l'Etat.
Mais "l'initiative" du ministère des Transports ne devrait pas améliorer la situation, selon les experts. Cela peut même donner lieu à des conflits entre passagers et contrôleurs sur cette base. Si le "lièvre" n'a vraiment aucun document avec lui ou ne veut pas les montrer, que peuvent faire les contrôleurs nouvellement habilités? Ça ne fait rien. Encore une fois, ils devront demander l'aide de la police. S'ils décident d'agir par la force, ils recevront eux-mêmes un protocole, voire une affaire pénale.
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