Le moteur RD-171MV super puissant a été présenté en Russie
Les caractéristiques détaillées du moteur de fusée le plus puissant, que NPO Energomash développe pour Roscosmos, ont été révélées la veille dans une vidéo publiée sur le compte Twitter officiel de la société d'État. Il est à noter que selon les informations fournies, en termes de capacité, l'unité peut être comparée à une grande centrale électrique.
Ainsi, le RD-171MV, qui, selon des données préliminaires, est destiné à être installé sur des missiles Irtych (Soyouz-5), a une masse de 10 tonnes. Dans le même temps, sa puissance est de 264 000 ch et sa poussée de 800 tonnes.
Les premières livraisons d'unités finies sont prévues pour 2021. Roscosmos a déjà surnommé le RD-171MV "le moteur de fusée le plus puissant du monde". Cependant, ici, il faut garder à l'esprit que nous parlons spécifiquement de centrales électriques à liquide.
Rappelons que le principal concurrent de Roskosmos, la société américaine SpaceX, a déjà réalisé plusieurs lancements réussis de sa fusée "réutilisable" Falcon 9. Pour que le module revienne sur Terre et effectue un atterrissage en douceur, 8 moteurs Merlin installés sur 9 sont éteints. Mais pour le moment, on ne sait pas si le premier étage de l'appareil Irtych, équipé du RD-171MV, deviendra un étage retournable.
Ainsi, le RD-171MV, qui, selon des données préliminaires, est destiné à être installé sur des missiles Irtych (Soyouz-5), a une masse de 10 tonnes. Dans le même temps, sa puissance est de 264 000 ch et sa poussée de 800 tonnes.
Les premières livraisons d'unités finies sont prévues pour 2021. Roscosmos a déjà surnommé le RD-171MV "le moteur de fusée le plus puissant du monde". Cependant, ici, il faut garder à l'esprit que nous parlons spécifiquement de centrales électriques à liquide.
Rappelons que le principal concurrent de Roskosmos, la société américaine SpaceX, a déjà réalisé plusieurs lancements réussis de sa fusée "réutilisable" Falcon 9. Pour que le module revienne sur Terre et effectue un atterrissage en douceur, 8 moteurs Merlin installés sur 9 sont éteints. Mais pour le moment, on ne sait pas si le premier étage de l'appareil Irtych, équipé du RD-171MV, deviendra un étage retournable.
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