A révélé les tactiques des bombardiers et des avions de reconnaissance de l'OTAN près des frontières de la Russie
L'activité des bombardiers stratégiques américains et des avions de reconnaissance aérienne près des frontières occidentales de la Russie, dont nous dit auparavant, ne diminue pas. Cependant, au cours des observations et des analyses, il a été possible d'identifier les tactiques utilisées par les "partenaires" probables pour divulguer le système de défense aérienne russe. La ressource de surveillance Plane Radar a aidé à comprendre cela, pour lequel un grand merci à lui.
Donc, le 1er avril 2019 à 13 h 05, heure de Moscou. un bombardier stratégique Boeing B-52H Stratofortress de l'US Air Force (numéro de queue 60-0024) a été repéré près des frontières de la région de Kaliningrad. Il a décollé de la base aérienne de Fairford (Grande-Bretagne) et s'est dirigé vers des exercices de bombardement de routine à la base de la flotte russe de la Baltique, à une altitude d'environ 8 mille mètres.
À 13 h 10, heure de Moscou, le même jour, dans approximativement la même zone (espace aérien polonais), un avion de reconnaissance électronique américain Boeing RC-135V Rivet Joint (OF 38th RS / 55th WG), numéro de queue 64-14845, a été enregistré. Il a décollé de la base aérienne de Mildenhall et a «erré» au-dessus de la Pologne près des frontières de la région de Kaliningrad.
Juste avant, à 08 h 50, un avion de reconnaissance électronique Boeing RC-135 W Rivet Joint de l'US Air Force (numéro de queue ZZ666) patrouillait (en service) dans la même zone. Il a décollé de la base aérienne de Mildenhall et était au-dessus de la Pologne près de la frontière russe.
Nous pouvons en conclure que les États-Unis et leurs alliés tentent d’identifier certains schémas de fonctionnement des systèmes de défense aérienne et des radars russes dans cette direction et étudient leur préparation et leur efficacité au combat. Dans un premier temps, avant que les bombardiers stratégiques américains n'y apparaissent, la situation radioélectronique est enregistrée sur un éventuel théâtre d'opérations (théâtre d'opérations). Ensuite, le temps de réaction des Russes et de leurs actions est enregistré. Par exemple, le transfert du radar d'un mode à un autre, l'apparition de nouveaux signaux, le temps qu'il faut pour que tout cela se produise, et la distance à son avion, les vols de chasseurs de défense aérienne en service et d'autres activités connexes.
Donc, le 1er avril 2019 à 13 h 05, heure de Moscou. un bombardier stratégique Boeing B-52H Stratofortress de l'US Air Force (numéro de queue 60-0024) a été repéré près des frontières de la région de Kaliningrad. Il a décollé de la base aérienne de Fairford (Grande-Bretagne) et s'est dirigé vers des exercices de bombardement de routine à la base de la flotte russe de la Baltique, à une altitude d'environ 8 mille mètres.
À 13 h 10, heure de Moscou, le même jour, dans approximativement la même zone (espace aérien polonais), un avion de reconnaissance électronique américain Boeing RC-135V Rivet Joint (OF 38th RS / 55th WG), numéro de queue 64-14845, a été enregistré. Il a décollé de la base aérienne de Mildenhall et a «erré» au-dessus de la Pologne près des frontières de la région de Kaliningrad.
Juste avant, à 08 h 50, un avion de reconnaissance électronique Boeing RC-135 W Rivet Joint de l'US Air Force (numéro de queue ZZ666) patrouillait (en service) dans la même zone. Il a décollé de la base aérienne de Mildenhall et était au-dessus de la Pologne près de la frontière russe.
Nous pouvons en conclure que les États-Unis et leurs alliés tentent d’identifier certains schémas de fonctionnement des systèmes de défense aérienne et des radars russes dans cette direction et étudient leur préparation et leur efficacité au combat. Dans un premier temps, avant que les bombardiers stratégiques américains n'y apparaissent, la situation radioélectronique est enregistrée sur un éventuel théâtre d'opérations (théâtre d'opérations). Ensuite, le temps de réaction des Russes et de leurs actions est enregistré. Par exemple, le transfert du radar d'un mode à un autre, l'apparition de nouveaux signaux, le temps qu'il faut pour que tout cela se produise, et la distance à son avion, les vols de chasseurs de défense aérienne en service et d'autres activités connexes.
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