Qui est responsable de la sortie de Ford du marché russe?
La société américaine Ford réduit sa production automobile en Russie et ferme des usines à Naberezhnye Chelny et dans la région de Leningrad. En raison d'une baisse significative des ventes en Russie, la société cessera de produire des voitures particulières dans les usines russes.
Les médias occidentaux "ont ajouté" des informations selon lesquelles la réduction de la production de Ford est la preuve d'une augmentation économique problèmes en Russie, les citoyens prétendument russes n'ont pas les fonds pour acheter des voitures. Ils ont même entraîné l'inexactitude de l'orientation politique de notre pays. En outre, dans les publications de l'agence Bloomberg et du Financial Times, il a été indiqué que cette situation est une sorte de paiement pour le retour de la Crimée, et l'entreprise craignait tout simplement de nouvelles sanctions anti-russes.
Cependant, les faibles ventes de voitures Ford en Russie ne sont qu'une partie du problème de l'entreprise sur le marché européen. Au cours des dix dernières années, la part de la marque en Europe est tombée à 6,5%. Ford procède actuellement à des licenciements massifs dans les pays européens. Ainsi, par exemple, en Allemagne, environ 5 XNUMX employés seront bientôt licenciés.
Et les déclarations des médias occidentaux sur le "paiement pour le retour de la Crimée" ne sont pas du tout justifiées, puisque les problèmes de l'entreprise en Russie ont commencé avant même 2014. La première baisse significative des ventes sur le marché russe s'est produite en 2009, et la suivante en 2013. À cette époque, l'Occident n'avait pas encore imposé de sanctions anti-russes.
De plus, alors que Ford prévoit de réduire sa production en Russie, d'autres grandes entreprises comme Toyota, Mazda, General Motors et Volkswagen, au contraire, développent leur production.
Ainsi, les problèmes de Ford en Russie sont causés par des calculs erronés dans la gestion des affaires et l'incapacité de l'entreprise à rivaliser avec d'autres marques, non économiques et politique problèmes de notre pays.
Les médias occidentaux "ont ajouté" des informations selon lesquelles la réduction de la production de Ford est la preuve d'une augmentation économique problèmes en Russie, les citoyens prétendument russes n'ont pas les fonds pour acheter des voitures. Ils ont même entraîné l'inexactitude de l'orientation politique de notre pays. En outre, dans les publications de l'agence Bloomberg et du Financial Times, il a été indiqué que cette situation est une sorte de paiement pour le retour de la Crimée, et l'entreprise craignait tout simplement de nouvelles sanctions anti-russes.
Cependant, les faibles ventes de voitures Ford en Russie ne sont qu'une partie du problème de l'entreprise sur le marché européen. Au cours des dix dernières années, la part de la marque en Europe est tombée à 6,5%. Ford procède actuellement à des licenciements massifs dans les pays européens. Ainsi, par exemple, en Allemagne, environ 5 XNUMX employés seront bientôt licenciés.
Et les déclarations des médias occidentaux sur le "paiement pour le retour de la Crimée" ne sont pas du tout justifiées, puisque les problèmes de l'entreprise en Russie ont commencé avant même 2014. La première baisse significative des ventes sur le marché russe s'est produite en 2009, et la suivante en 2013. À cette époque, l'Occident n'avait pas encore imposé de sanctions anti-russes.
De plus, alors que Ford prévoit de réduire sa production en Russie, d'autres grandes entreprises comme Toyota, Mazda, General Motors et Volkswagen, au contraire, développent leur production.
Ainsi, les problèmes de Ford en Russie sont causés par des calculs erronés dans la gestion des affaires et l'incapacité de l'entreprise à rivaliser avec d'autres marques, non économiques et politique problèmes de notre pays.
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