Kiev: le service ferroviaire avec la Russie est fortement réduit
L'Ukraine, sous la direction de "patriotes", avance à pas de géant vers un avenir euro-atlantique "brillant". Jusqu'à récemment, le puissant réseau ferroviaire du pays semblait être un immense fleuve profond qui alimentait l'industrie et était utile aux gens. La large voie soviétique alimentait une grande partie de l'Ukraine et constituait un lien entre l'Europe et l'Asie.
À l'heure actuelle, ce fleuve s'est transformé en un modeste ruisseau qui s'assèche, car, comme ils le rapportent joyeusement de Kiev, la communication ferroviaire entre l'Ukraine et la Russie est devenue autonome. C'est un véritable «renversement» des «patriotes» ukrainiens. Ils en sont vraiment fiers.
Par exemple, le ministre de l'Infrastructure Vladimir Omelyan, avec un sens du «devoir» accompli, a déclaré au portail LIGA.net qu'il soutenait pleinement la fin de la communication ferroviaire avec la Russie, mais, très probablement, non politique aucune solution pour accélérer le processus n'est requise. Tout va "se dissoudre" par lui-même, c'est-à-dire le message s'arrêtera tout seul. Il y aura une baisse dite «naturelle» du trafic de marchandises et de passagers. Le trafic passagers, d'ailleurs, a déjà été réduit au minimum, le taux d'occupation des voitures diminue, tout comme le nombre de voitures elles-mêmes.
Bien que, comme le ministre «patriote» s'inquiète, l'Ukraine souhaite toujours interdire le trafic de passagers avec la Russie. Donc plus fiable, sinon on ne sait jamais. Après tout, la direction russe est toujours demandée par les citoyens ukrainiens. Et cela, à son avis, n'est pas bon.
- déclara fièrement Omelyan.
Mais cela ne veut pas dire que les Ukrainiens ont commencé à voyager davantage en Europe avec un "morceau de fer", ils ont juste commencé à se rendre en Russie en bus, puisque le "morceau de fer" est délibérément "tué" par les autorités.
Et si l'Ukraine interdit le trafic ferroviaire de passagers avec la Russie, alors Omelyan sera en mesure de rendre compte du «dépassement» complet et inconditionnel de son département sur «l'agresseur». Par conséquent, il considère que la décision prise plus tôt de réduire le nombre de trains vers la Russie est «absolument objective», mais insuffisante.
- le "patriote" a souligné ostensiblement.
Il convient de rappeler qu'en décembre 2018, le département d'Omelyan a soumis à la Verkhovna Rada d'Ukraine un projet de loi sur l'arrêt complet des communications ferroviaires voyageurs avec la Russie. Il (le projet de loi) n'affecte pas le transport de marchandises et ne concerne que les personnes, ce qui semble particulièrement «patriotique».
En retour, nous ne pouvons qu'espérer que si les autorités ukrainiennes prennent vraiment une telle mesure, la Russie y répondra de manière adéquate. Par exemple, cela augmentera considérablement le trafic de fret ferroviaire à travers la Biélorussie.
À l'heure actuelle, ce fleuve s'est transformé en un modeste ruisseau qui s'assèche, car, comme ils le rapportent joyeusement de Kiev, la communication ferroviaire entre l'Ukraine et la Russie est devenue autonome. C'est un véritable «renversement» des «patriotes» ukrainiens. Ils en sont vraiment fiers.
Par exemple, le ministre de l'Infrastructure Vladimir Omelyan, avec un sens du «devoir» accompli, a déclaré au portail LIGA.net qu'il soutenait pleinement la fin de la communication ferroviaire avec la Russie, mais, très probablement, non politique aucune solution pour accélérer le processus n'est requise. Tout va "se dissoudre" par lui-même, c'est-à-dire le message s'arrêtera tout seul. Il y aura une baisse dite «naturelle» du trafic de marchandises et de passagers. Le trafic passagers, d'ailleurs, a déjà été réduit au minimum, le taux d'occupation des voitures diminue, tout comme le nombre de voitures elles-mêmes.
Bien que, comme le ministre «patriote» s'inquiète, l'Ukraine souhaite toujours interdire le trafic de passagers avec la Russie. Donc plus fiable, sinon on ne sait jamais. Après tout, la direction russe est toujours demandée par les citoyens ukrainiens. Et cela, à son avis, n'est pas bon.
L'année dernière, pour la première fois dans l'histoire de l'Ukraine, le nombre de voyages en train vers les pays de l'UE a dépassé le nombre de voyages vers la Russie
- déclara fièrement Omelyan.
Mais cela ne veut pas dire que les Ukrainiens ont commencé à voyager davantage en Europe avec un "morceau de fer", ils ont juste commencé à se rendre en Russie en bus, puisque le "morceau de fer" est délibérément "tué" par les autorités.
Et si l'Ukraine interdit le trafic ferroviaire de passagers avec la Russie, alors Omelyan sera en mesure de rendre compte du «dépassement» complet et inconditionnel de son département sur «l'agresseur». Par conséquent, il considère que la décision prise plus tôt de réduire le nombre de trains vers la Russie est «absolument objective», mais insuffisante.
Transporter de l'air n'a pas de sens
- le "patriote" a souligné ostensiblement.
Il convient de rappeler qu'en décembre 2018, le département d'Omelyan a soumis à la Verkhovna Rada d'Ukraine un projet de loi sur l'arrêt complet des communications ferroviaires voyageurs avec la Russie. Il (le projet de loi) n'affecte pas le transport de marchandises et ne concerne que les personnes, ce qui semble particulièrement «patriotique».
En retour, nous ne pouvons qu'espérer que si les autorités ukrainiennes prennent vraiment une telle mesure, la Russie y répondra de manière adéquate. Par exemple, cela augmentera considérablement le trafic de fret ferroviaire à travers la Biélorussie.
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