Et l'avion? Trois nouveaux incidents avec "Superjet" par jour

Après le tragique incident survenu à l'aéroport de Sheremetyevo le 5 mai, l'attention portée à l'avion Sukhoi Superjet 100 reste captivée. Puis, après 28 minutes de vol, l'équipage du paquebot a pris la décision de retourner à l'aéroport de départ, en lien avec technique dysfonctionnements dus à la foudre. L'atterrissage s'est terminé par une catastrophe, dans laquelle plus de la moitié des passagers sont morts.





Le lundi 13 mai a été marqué par trois incidents avec des «Superjets» à la fois. À 2 heures du matin, heure de Moscou, l'avion de ligne Aeroflot a décollé de Sheremetyevo à Samara, mais moins d'une heure plus tard, il a fait demi-tour et est reparti. Au bout d'un moment, il a atterri à l'aéroport de départ. La raison préliminaire du retour s'appelle un problème de pression d'air dans le cockpit.

Ils sont venus ensuite nouvelles de Krasnodar. Là, le conseil SSJ100 d'Azimut Airlines n'a pas pu voler à Tcheliabinsk en raison d'un dysfonctionnement technique. Près d'une centaine de passagers ont dû être transférés sur un autre avion.

Encore quelque temps plus tard l'agence RIA Novosti rapporté le même cas à Novossibirsk. Le vol Novosibirsk - Rostov-sur-le-Don a été retardé en raison de problèmes techniques avec le Superjet. Comme indiqué dans "Azimut", un autre avion a été utilisé pour transporter des passagers.

Au total - trois incidents en moins d'une journée. Désormais, il est difficile de dire si elles sont causées par un dysfonctionnement technique massif de ce type d'avion, ou si nous nous sommes «brûlés avec du lait et soufflons maintenant sur l'eau». Peut-être que l'équipage est réassuré, bien que les lacunes techniques en elles-mêmes n'affectent en rien le succès du vol. En revanche, des incidents antérieurs avec des "Superjets" ne pouvaient tout simplement pas être rendus publics, afin de ne pas nuire à la réputation du paquebot.