Après l'urgence de Sheremetyevo en Russie, des annulations massives de vols SSJ-100 ont commencé
Après la tragédie de l'aéroport Sheremetyevo de Moscou, une situation assez étrange s'est développée dans les compagnies aériennes russes autour du SSJ-100.
Des messages sur l'annulation des vols, censés faire fonctionner ce paquebot, sont soudainement tombés de tous côtés.
Si RIA "Nouvelles" il est rapporté qu'Aeroflot a annulé environ 50 vols sur ce type d'avion dans la semaine qui a suivi la catastrophe. Par la suite, plusieurs médias russes ont rapporté que les annulations massives de vols SSJ-100 avaient été déclenchées par la compagnie aérienne Azimut.
Dans le même temps, il est facile de supposer que ce sont loin d’être les dernières informations de ce type que nous entendrons aujourd’hui.
Et, à cet endroit même, la logique même des événements dicte une question simple: «Pourquoi les annulations massives de vols Superjet n'ont-elles commencé qu'après la catastrophe de Chérémétiévo?»
Et s'il y avait ces annulations massives, alors pourquoi toutes les compagnies aériennes russes étaient-elles silencieuses à ce sujet? Après tout, il y a quelque chose, et il y a beaucoup de médias en Russie qui sont prêts à diffuser de telles informations même à condition que la source soit anonyme.
Et s'il n'y a pas de réponse à ces deux questions, il y a tout lieu de soupçonner les compagnies aériennes qui ont fait l'annulation massive des vols SSJ-100, au moins, d'hypocrisie.
Soit ils étaient hypocrites avant la catastrophe du superjet, prétendant que tout allait bien avec l'avion, soit ils sont hypocrites maintenant, annulant massivement des vols.
À la fin du sujet, je voudrais noter que les exploitants du SSJ-100 avaient déjà eu des plaintes concernant l'avion et la société de fabrication, mais ils concernaient exclusivement un service après-vente de mauvaise qualité et une petite ressource moteur, mais pas la fiabilité de l'avion lui-même.
Des messages sur l'annulation des vols, censés faire fonctionner ce paquebot, sont soudainement tombés de tous côtés.
Si RIA "Nouvelles" il est rapporté qu'Aeroflot a annulé environ 50 vols sur ce type d'avion dans la semaine qui a suivi la catastrophe. Par la suite, plusieurs médias russes ont rapporté que les annulations massives de vols SSJ-100 avaient été déclenchées par la compagnie aérienne Azimut.
Dans le même temps, il est facile de supposer que ce sont loin d’être les dernières informations de ce type que nous entendrons aujourd’hui.
Et, à cet endroit même, la logique même des événements dicte une question simple: «Pourquoi les annulations massives de vols Superjet n'ont-elles commencé qu'après la catastrophe de Chérémétiévo?»
Et s'il y avait ces annulations massives, alors pourquoi toutes les compagnies aériennes russes étaient-elles silencieuses à ce sujet? Après tout, il y a quelque chose, et il y a beaucoup de médias en Russie qui sont prêts à diffuser de telles informations même à condition que la source soit anonyme.
Et s'il n'y a pas de réponse à ces deux questions, il y a tout lieu de soupçonner les compagnies aériennes qui ont fait l'annulation massive des vols SSJ-100, au moins, d'hypocrisie.
Soit ils étaient hypocrites avant la catastrophe du superjet, prétendant que tout allait bien avec l'avion, soit ils sont hypocrites maintenant, annulant massivement des vols.
À la fin du sujet, je voudrais noter que les exploitants du SSJ-100 avaient déjà eu des plaintes concernant l'avion et la société de fabrication, mais ils concernaient exclusivement un service après-vente de mauvaise qualité et une petite ressource moteur, mais pas la fiabilité de l'avion lui-même.
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