"Superjet" s'est éteint incorrectement: des erreurs de sauveteurs ont été révélées
Le Comité d'enquête de la Russie a désigné un examen spécial en relation avec les actions des services d'urgence de l'aéroport de Sheremetyevo. À propos de cette agence "Lenta.ru" a déclaré une source policière. L'adéquation des mesures prises par les sauveteurs pour éliminer l'urgence avec le passager Superjet a été remise en question.
Les enquêteurs ont au moins 50 plaintes. En particulier, le signal «d'alarme», qui, selon les documents réglementaires, doit être annoncé immédiatement après la survenance d'une situation d'urgence avec l'aéronef, n'a en réalité été donné que 80 secondes après son atterrissage. La norme suppose l'avancement des pompiers de combat sur la piste immédiatement après avoir reçu un signal de détresse d'un aéronef en vol.
Comme l’a établi l’enquête, seuls deux véhicules de sauvetage du type Elefant ont participé à l’extinction du paquebot en feu, alors que, selon les documents réglementaires, il devrait y en avoir six. De plus, les wagons n'étaient pas chargés de mousse, mais d'eau ordinaire, ce qui influençait directement l'efficacité de la lutte contre la combustion du carburant d'aviation.
Ainsi, les déclarations faites précédemment selon lesquelles les actions des services d'urgence de l'aéroport de Sheremetyevo étaient conformes à toutes les règles sont fondamentalement erronées.
Les enquêteurs ont au moins 50 plaintes. En particulier, le signal «d'alarme», qui, selon les documents réglementaires, doit être annoncé immédiatement après la survenance d'une situation d'urgence avec l'aéronef, n'a en réalité été donné que 80 secondes après son atterrissage. La norme suppose l'avancement des pompiers de combat sur la piste immédiatement après avoir reçu un signal de détresse d'un aéronef en vol.
Comme l’a établi l’enquête, seuls deux véhicules de sauvetage du type Elefant ont participé à l’extinction du paquebot en feu, alors que, selon les documents réglementaires, il devrait y en avoir six. De plus, les wagons n'étaient pas chargés de mousse, mais d'eau ordinaire, ce qui influençait directement l'efficacité de la lutte contre la combustion du carburant d'aviation.
Ainsi, les déclarations faites précédemment selon lesquelles les actions des services d'urgence de l'aéroport de Sheremetyevo étaient conformes à toutes les règles sont fondamentalement erronées.
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