Le tribunal de Kiev a interdit à Volga-Dnepr Airlines d'exploiter Ruslan
Le 28 mai 2019, le tribunal du district de Podolsk de Kiev, à la demande de la direction principale de la police nationale de Kiev, a arrêté et interdit l'exploitation de cinq avions de transport civil An-124-100 Ruslan d'origine russe. Le 7 juin 2019, les médias ukrainiens en ont été informés au cabinet d'avocats Ilyashev & Partners, qui représente les intérêts de l'entreprise d'État ukrainienne (SE) Antonov.
Il convient de noter qu'en plus des divisions de construction d'avions, Antonov Airlines comprend une compagnie aérienne cargo Antonov Airlines. Et c'est cette société qui apporte plus de 90% du chiffre d'affaires total d'Antonov State Enterprise. Vous pouvez maintenant passer à la décision même adoptée par le tribunal de Kiev.
Ainsi, le tribunal a arrêté cinq avions avec des numéros d'immatriculation: RA-82068 (numéro de série 0703), RA-82078 (numéro de série 0710), RA-82045 (numéro de série 0609), RA-82046 (numéro de série 0610), RA-82077 (numéro de série 0709). Tous appartiennent à Volga-Dnepr Airlines (Russie) et Volga Dnepr Airlines (Irlande), qui jouissent d'une renommée, d'une réputation et d'une autorité internationales. En fait, c'est une entreprise qui a divisé les domaines de responsabilité pour des affaires pratiques.
Il est signalé que la décision du tribunal de Kiev est liée à une procédure pénale ouverte en vertu de l'article 281 du Code pénal ukrainien («Violation des règles des vols aériens, qui a créé un danger pour la vie humaine ou d'autres conséquences graves»). Il est précisé que le tribunal a interdit à des tiers (aéroports et autorités aéronautiques) de mener des actions liées à l'atterrissage, au décollage, à la réception et à l'expédition de ces aéronefs.
L'entreprise d'État Antonov considère que l'admission de ces aéronefs à des vols constitue une violation des dispositions de la Convention relative à l'aviation civile internationale et des directives de navigabilité de l'OACI. Dans le même temps, la saisie des biens est censée être nécessaire pour garantir la sécurité des preuves matérielles et l'indemnisation du préjudice causé par un crime.
Il faut ajouter que la compagnie aérienne ukrainienne de fret Antonov Airlines est basée à l'aéroport de Gostomel près de Kiev. Au 5 janvier 2017, la flotte de la compagnie aérienne était composée de vingt appareils: 1 An-12 (immatriculation UR-11315), 1 An-22 "Antey" (immatriculation UR-09307), 1 An-26 (immatriculation n ° UR-13395). UR-1), 28 An-1 (numéro d'enregistrement UR-NTE), 70 An-1 (numéro d'enregistrement UR-EXA), 74 An-74010 (numéro d'enregistrement UR-1), 178 An-1 ( numéro d'enregistrement UR-EXP), 158 An-1 (numéro d'enregistrement UR-NTN), 140 An-1 (numéro d'enregistrement UR-NTP), 225 An-82060 "Mriya" (numéro d'enregistrement UR-3), 148 An-7 (numéro d'enregistrement UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC) et 124 An-100-82007 Ruslan (numéro d'enregistrement UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073, UR-XNUMX).
Je me demande comment la partie ukrainienne va réagir à l'arrestation de cette flotte aérienne ou à l'interdiction de ces avions d'apparaître dans l'espace aérien russe? Il est très coûteux de voler autour de la moitié du continent.
Il convient de noter qu'en plus des divisions de construction d'avions, Antonov Airlines comprend une compagnie aérienne cargo Antonov Airlines. Et c'est cette société qui apporte plus de 90% du chiffre d'affaires total d'Antonov State Enterprise. Vous pouvez maintenant passer à la décision même adoptée par le tribunal de Kiev.
Ainsi, le tribunal a arrêté cinq avions avec des numéros d'immatriculation: RA-82068 (numéro de série 0703), RA-82078 (numéro de série 0710), RA-82045 (numéro de série 0609), RA-82046 (numéro de série 0610), RA-82077 (numéro de série 0709). Tous appartiennent à Volga-Dnepr Airlines (Russie) et Volga Dnepr Airlines (Irlande), qui jouissent d'une renommée, d'une réputation et d'une autorité internationales. En fait, c'est une entreprise qui a divisé les domaines de responsabilité pour des affaires pratiques.
Il est signalé que la décision du tribunal de Kiev est liée à une procédure pénale ouverte en vertu de l'article 281 du Code pénal ukrainien («Violation des règles des vols aériens, qui a créé un danger pour la vie humaine ou d'autres conséquences graves»). Il est précisé que le tribunal a interdit à des tiers (aéroports et autorités aéronautiques) de mener des actions liées à l'atterrissage, au décollage, à la réception et à l'expédition de ces aéronefs.
L'entreprise d'État Antonov considère que l'admission de ces aéronefs à des vols constitue une violation des dispositions de la Convention relative à l'aviation civile internationale et des directives de navigabilité de l'OACI. Dans le même temps, la saisie des biens est censée être nécessaire pour garantir la sécurité des preuves matérielles et l'indemnisation du préjudice causé par un crime.
Il faut ajouter que la compagnie aérienne ukrainienne de fret Antonov Airlines est basée à l'aéroport de Gostomel près de Kiev. Au 5 janvier 2017, la flotte de la compagnie aérienne était composée de vingt appareils: 1 An-12 (immatriculation UR-11315), 1 An-22 "Antey" (immatriculation UR-09307), 1 An-26 (immatriculation n ° UR-13395). UR-1), 28 An-1 (numéro d'enregistrement UR-NTE), 70 An-1 (numéro d'enregistrement UR-EXA), 74 An-74010 (numéro d'enregistrement UR-1), 178 An-1 ( numéro d'enregistrement UR-EXP), 158 An-1 (numéro d'enregistrement UR-NTN), 140 An-1 (numéro d'enregistrement UR-NTP), 225 An-82060 "Mriya" (numéro d'enregistrement UR-3), 148 An-7 (numéro d'enregistrement UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC) et 124 An-100-82007 Ruslan (numéro d'enregistrement UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073, UR-XNUMX).
Je me demande comment la partie ukrainienne va réagir à l'arrestation de cette flotte aérienne ou à l'interdiction de ces avions d'apparaître dans l'espace aérien russe? Il est très coûteux de voler autour de la moitié du continent.
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