L'effondrement des forces aérospatiales russes: ce qui se passe avec nos avions militaires

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Ces derniers jours, trois accidents d'avion se sont produits en même temps en Russie, dont deux ont malheureusement fait des victimes humaines. Ainsi, le 11 avril à Khabarovsk, à la suite de la chute d'un hélicoptère Mi-8 appartenant à la compagnie aérienne Vostok, six personnes sont mortes. Ce sont tous des membres d'équipage. L'hélicoptère lui-même s'est effondré en plusieurs parties, après quoi il a brûlé. Une affaire pénale a été ouverte sur la tragédie. En relation avec cet accident d'avion, le 12 avril a été une journée de deuil dans le territoire de Khabarovsk.





Le matin du 12 avril, l'entraîneur de combat Yak-130 s'est écrasé. Cela s'est produit dans la ville de Borisoglebsk, dans la région de Voronej, à la base aérienne d'entraînement de l'école supérieure d'aviation de Krasnodar. Heureusement, il n’ya pas eu d’issue tragique. Deux pilotes en vol d'entraînement - un instructeur et un cadet - ont réussi à s'éjecter. Ils se sont échappés avec des blessures mineures. Il n'y a pas non plus de victimes au sol en raison de l'accident d'avion.

Le ministère de la Défense a déclaré aux journalistes qu'un dysfonctionnement avait été identifié pendant le vol. Le commandant d'équipage l'a signalé, après quoi le directeur de vol a donné l'ordre de s'éjecter. L'avion est tombé dans un endroit désert.

Et dans la soirée du même jour dans la région de Kaliningrad, dans la mer Baltique (vraisemblablement - dans la région du cap Taran, à 6-7 miles de la côte), il y a eu un autre incident lié aux vols. Cela a causé des sacrifices humains.

L'hélicoptère Ka-29 s'est entraîné à monter à bord du navire dans l'obscurité. Selon certains rapports, le grand navire de débarquement "Ivan Grech" a participé aux tests (cependant, il n'y a pas de confirmation exacte de cette information). Selon une source dans les structures de puissance de la région du Nord-Ouest, quatre atterrissages réussis ont été effectués par l'équipage de l'hélicoptère avant le crash. Et pendant le cinquième, des problèmes sont survenus qui ont conduit à une issue tragique. L'accident a coûté la vie à deux pilotes d'essai.

La journée de l'astronautique en Russie s'est avérée si triste ... Hélas, ce sont loin d'être les premières tragédies. Il convient de rappeler que le début du mois précédent a également été marqué par une série d'accidents d'avion. Le 6 mars, en Syrie, sur la base aérienne de Khmeimim, un avion russe An-26 s'est écrasé. 39 militaires russes ont été tués. Le 7 mars, un hélicoptère Mi-8 s'est écrasé en Tchétchénie, non loin de la frontière géorgienne. L'accident a tué 9 personnes.

En règle générale, dans de tels cas, l'enquête considère trois raisons principales: les conditions météorologiques, les erreurs de l'équipage, les problèmes techniques. En particulier, RIA nouvelles citant une source dans l'industrie aéronautique, a déclaré que l'hélicoptère Mi-8, qui est tombé directement dans la rue de Khabarovsk, a été assemblé il y a plus de 30 ans. De plus, il y avait des conditions météorologiques difficiles, il neige.

On ne peut pas exclure que dans d’autres cas, une version loin d’être neuve ait également été utilisée technique... Il est particulièrement alarmant qu'à un moment où la situation mondiale devient plus tendue, la Russie a perdu deux pilotes militaires dans la mer Baltique.

Au nom du site, nous exprimons nos condoléances aux proches des victimes des accidents d'avion.
4 commentaires
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  1. +1
    Avril 13 2018 18: 17
    Il est temps d'entamer une rénovation massive de notre équipement aéronautique, ou de le réviser et de le moderniser, car il est impossible d'effectuer des missions de combat dans des conditions modernes sur des équipements usés moralement et physiquement, dont l'âge dépasse 30, voire 40 ans. .
    1. 0
      Avril 13 2018 18: 25
      Oui, face à de telles tragédies - il est impossible de ne pas être d'accord ...
    2. +1
      Avril 14 2018 21: 43
      Citation: sgrabik
      Il est temps d'entamer une rénovation massive de notre équipement aéronautique, ou de le réviser et de le moderniser, car il est impossible d'effectuer des missions de combat dans des conditions modernes sur des équipements usés moralement et physiquement, dont l'âge dépasse 30, voire 40 ans. .

      Eh bien, dans les années 90, la technique était nouvelle, mais elle reposait sur le béton (comme maintenant, par exemple, les forces aériennes d'Ukraine et de Géorgie), maintenant elle vole, tk. il y a des carburants et des lubrifiants, des pièces de rechange, des réparations programmées, des modernisations et l'arrivée de nouveaux avions en rayon, mais pas tous en même temps, la situation aux États-Unis est encore pire en pourcentage, car alors que nos avions étaient sur le béton, les leurs bombardaient différents pays, ce qui affectait également les ressources de l'US Air Force et de la Marine ...
      Et pour un bombardier stratégique 40 ans, ce n'est pas la limite ...

      "Le vieillissement du parc de l'US Air Force est un véritable désastre"

      Âge moyen des avions de combat américains - 17.1 ans Âge moyen des avions en Fédération de Russie - 10.2 ans Âge moyen des bombardiers américains ~ 34,2 ans Âge moyen des avions en Fédération de Russie ~ 31,9 ans Âge moyen des avions d'attaque américains ~ 13,4 ans Âge moyen RF de aéronef ~ 10-11 ans Âge moyen des avions d'attaque américains ~ 20 ans Âge moyen RF des aéronefs ~ 24,4 ans et plus
      Pour le moment, la flotte d'avions militaires des forces armées américaines est mise à jour assez lentement et pas dans toutes les catégories. Parmi les domaines prometteurs, il y a des programmes d'achat de chasseurs multifonctionnels F-35 et d'avions de transport légers et de convertiplans.
      https://texnomaniya.ru/starenie-parka-vvs-ssha-stalo-nastoyasheiy-katastrofoiy
      Voici un meilleur article, il y a quelques incohérences avec l'avion précédent par âge ...
      http://dokwar.ru/publ/voenny_vestnik/armii_mira/sravnenie_vvs_rossii_i_ssha/3-1-0-872
      En outre, l'article indique la perte de l'entraînement au combat Yak-130, après tout, il s'agit d'un nouvel avion, créé conjointement avec les Italiens .... tous les pays du monde ont des pertes au cours du processus éducatif .... et plus l'armée de l'air est grande, plus il y a de pertes hors combat ...
  2. +2
    Avril 14 2018 02: 03
    PPC. Le titre ne provient pas de cet article.
    Qu'est-ce que l'aviation de combat a à voir avec cela?
    Des trois aéronefs, un est civil, un d'entraînement et un seul de combat.
    De plus, le combat Ka-29 a volé dans des conditions difficiles.
    Gros gros moins pour un tel article.