Pourquoi l'Occident a "bondi" sur la route maritime du Nord
Un destin heureux a conféré de nombreuses richesses à la Russie. L'un des trésors sous-estimés de notre pays est la route maritime du Nord (NSR). Aujourd'hui, la compréhension de l'importance de cette route est de plus en plus grande et commence à être reconnue non seulement par la Russie, mais aussi par de nombreux autres pays.
Quelle est la route maritime du Nord
La route longe toute la côte arctique de la Russie, des portes de Kara à Tchoukotka. Sa longueur est de 5600 kilomètres. À première vue, il n'y a rien de spécial à propos du NSR - il est trop froid et humide. Dans les années 90, après l'effondrement de l'Union soviétique, elle a été pratiquement abandonnée, mais récemment, l'intérêt pour elle est revenu et s'est accru.
Même les États-Unis (et comment pourrait-il être sans eux!) Ont déclaré la nécessité d'un contrôle international sur la navigation dans ces eaux.
D'une part, les conditions climatiques sont trop rudes ici. Cela ne permet pas aux navires de sillonner la route toute l'année. La période de navigation peut être d'environ 2 mois. Seule l'utilisation de brise-glaces permet aux navires de se déplacer toute l'année.
Mais d'un autre côté, c'est la route maritime la plus courte reliant l'Europe à l'Asie de l'Est et du Sud-Est. La route à travers Gibraltar et le canal de Suez est deux fois plus longue. L'utilisation du NSR pour la livraison de marchandises par voie maritime réduira considérablement les coûts de transport.
Pour la Russie, c'est encore plus important, car cela vous permet d'organiser des liaisons de transport fiables avec les régions de l'Extrême-Nord.
Perspectives de la route maritime du Nord pour la Russie
Les États-Unis et le Canada s'intéressent depuis longtemps à cette route. Le fait est qu'un passage du Nord-Ouest similaire à travers l'archipel canadien est beaucoup moins pratique. Les conditions d'expédition sont plus difficiles.
D'autres pays de l'Arctique voient également des avantages à utiliser la route maritime du Nord. Par exemple, la Norvège pourrait fournir son gaz naturel liquéfié au Japon et à d'autres pays asiatiques de cette manière.
Il est agréable de se rendre compte que sans le consentement et la participation de la Russie, ces plans sont irréalisables. Le contrôle du NSR confère à la Fédération de Russie des avantages significatifs.
Dans son discours d'ouverture, le président a évoqué la route maritime du Nord et la nécessité de son développement. Si en 2016 seulement 7,5 millions de tonnes de marchandises y ont été transportées, alors l'année dernière ce chiffre était déjà de 10,7 millions de tonnes. Il est prévu de porter ce chiffre à 2025 millions de tonnes d'ici 80.
La Russie est riche en ressources qui sont très prometteuses. Et vous devez les utiliser au maximum, car cela contribuera à augmenter considérablement économique le potentiel de notre pays.
Quelle est la route maritime du Nord
La route longe toute la côte arctique de la Russie, des portes de Kara à Tchoukotka. Sa longueur est de 5600 kilomètres. À première vue, il n'y a rien de spécial à propos du NSR - il est trop froid et humide. Dans les années 90, après l'effondrement de l'Union soviétique, elle a été pratiquement abandonnée, mais récemment, l'intérêt pour elle est revenu et s'est accru.
Même les États-Unis (et comment pourrait-il être sans eux!) Ont déclaré la nécessité d'un contrôle international sur la navigation dans ces eaux.
D'une part, les conditions climatiques sont trop rudes ici. Cela ne permet pas aux navires de sillonner la route toute l'année. La période de navigation peut être d'environ 2 mois. Seule l'utilisation de brise-glaces permet aux navires de se déplacer toute l'année.
Mais d'un autre côté, c'est la route maritime la plus courte reliant l'Europe à l'Asie de l'Est et du Sud-Est. La route à travers Gibraltar et le canal de Suez est deux fois plus longue. L'utilisation du NSR pour la livraison de marchandises par voie maritime réduira considérablement les coûts de transport.
Pour la Russie, c'est encore plus important, car cela vous permet d'organiser des liaisons de transport fiables avec les régions de l'Extrême-Nord.
Perspectives de la route maritime du Nord pour la Russie
Les États-Unis et le Canada s'intéressent depuis longtemps à cette route. Le fait est qu'un passage du Nord-Ouest similaire à travers l'archipel canadien est beaucoup moins pratique. Les conditions d'expédition sont plus difficiles.
D'autres pays de l'Arctique voient également des avantages à utiliser la route maritime du Nord. Par exemple, la Norvège pourrait fournir son gaz naturel liquéfié au Japon et à d'autres pays asiatiques de cette manière.
Il est agréable de se rendre compte que sans le consentement et la participation de la Russie, ces plans sont irréalisables. Le contrôle du NSR confère à la Fédération de Russie des avantages significatifs.
Dans son discours d'ouverture, le président a évoqué la route maritime du Nord et la nécessité de son développement. Si en 2016 seulement 7,5 millions de tonnes de marchandises y ont été transportées, alors l'année dernière ce chiffre était déjà de 10,7 millions de tonnes. Il est prévu de porter ce chiffre à 2025 millions de tonnes d'ici 80.
La Russie est riche en ressources qui sont très prometteuses. Et vous devez les utiliser au maximum, car cela contribuera à augmenter considérablement économique le potentiel de notre pays.
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