Une locomotive diesel de fret a été créée en Russie pour fonctionner dans toutes les conditions
Dans un proche avenir, la locomotive diesel «la plus puissante», conçue pour effectuer le transport de marchandises sur des tronçons au profil complexe, pourrait entrer sur les chemins de fer nationaux. Le train de marchandises à trois sections assemblé à l'usine de construction de machines de Bryansk (qui fait partie de Transmashholding JSC) a été nommé 3TE25K2M # 0003 et est une version améliorée de ses prédécesseurs numérotés 0001 et 0002.
Les développeurs notent que lors de la création du dernier modèle de la locomotive, toutes les modifications apportées à la documentation de conception ont été prises en compte, qui ont été apportées après l'exploitation du 3TE25K2M n ° 0001/0002 sur les autoroutes d'Extrême-Orient. Ainsi, le «troisième» modèle est prêt à fonctionner dans toutes les conditions, ce qui, compte tenu de la taille de notre vaste patrie, rendra ce train très populaire sur le marché russe.
En ce moment, "Transmashholding" entame les prochains tests de son idée originale, organisés sur la base de l'Institut technologique de recherche et de conception du matériel roulant. Dans le cadre des essais, il est prévu de vérifier tous les composants et systèmes de la nouvelle locomotive.
Il convient de noter que le 3TE25K2M était auparavant considéré comme le plus puissant du genre. Les trains à trois sections ont remplacé les locomotives diesel à deux sections 2TE25A «Vityaz» exploitées à BAM et déjà lors des premiers essais ont pu remplir avec succès toutes les conditions de conduite sur des sections au profil complexe d'un poids de 7,1 mille tonnes.
Les développeurs notent que lors de la création du dernier modèle de la locomotive, toutes les modifications apportées à la documentation de conception ont été prises en compte, qui ont été apportées après l'exploitation du 3TE25K2M n ° 0001/0002 sur les autoroutes d'Extrême-Orient. Ainsi, le «troisième» modèle est prêt à fonctionner dans toutes les conditions, ce qui, compte tenu de la taille de notre vaste patrie, rendra ce train très populaire sur le marché russe.
En ce moment, "Transmashholding" entame les prochains tests de son idée originale, organisés sur la base de l'Institut technologique de recherche et de conception du matériel roulant. Dans le cadre des essais, il est prévu de vérifier tous les composants et systèmes de la nouvelle locomotive.
Il convient de noter que le 3TE25K2M était auparavant considéré comme le plus puissant du genre. Les trains à trois sections ont remplacé les locomotives diesel à deux sections 2TE25A «Vityaz» exploitées à BAM et déjà lors des premiers essais ont pu remplir avec succès toutes les conditions de conduite sur des sections au profil complexe d'un poids de 7,1 mille tonnes.
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