Tragédie dans la mer de Barents: l'AC-12 effectuait-il une mission secrète?
Le premier juillet sera un jour noir pour la marine russe. En temps de paix, la Flotte du Nord a perdu son élite, 14 officiers, dont deux Héros de Russie. Qu'est-ce qui aurait pu se passer dans les profondeurs de la mer de Barents et a-t-on pu éviter la tragédie?
Selon les rapports, l'incendie s'est produit à la station autonome en eau profonde AS-12, officieusement appelée "Losharik". L'appareil se compose d'une série de sphères en titane cachées à l'intérieur d'un corps cylindrique, ce qui lui a donné le nom comique en l'honneur du «cheval fait de boules». La station possède son propre moteur nucléaire et un équipage de 24 officiers. Elle est capable de descendre jusqu'à une profondeur de 6 kilomètres et n'est pas armée. En fait, c'est presque tout ce que l'on sait.
Le fait est que l'AS-12 est l'un des projets les plus secrets du complexe militaro-industriel russe. Le mystérieux sous-marin est affecté à la flotte du Nord, mais fait partie de la direction du renseignement sous-marin et relève directement du ministre de la Défense du pays. Il y a plusieurs années, les analystes du Pentagone sont parvenus à la conclusion que Losharik pouvait être un appareil de sabotage capable, en cas de conflit militaire, de couper les câbles Internet sous-marins reliant l'Ancien et le Nouveau Monde. L'OTAN a également exprimé de vives inquiétudes quant au fait que l'AS-12 est hypothétiquement un "sous-marin sur roues", c'est-à-dire qu'une station autonome en eau profonde pourra, après une modernisation appropriée, se déplacer directement le long du fond marin, ce qui exclura la possibilité de sa détection par la méthode traditionnelle.
Alors qu'est-ce qui a provoqué une urgence aux conséquences si tragiques?
On sait que "Losharik" était auparavant utilisé à des fins de recherche assez pacifiques. Par exemple, en 2012, il a participé à une mission d'étude du plancher arctique. À l'aide d'un manipulateur, l'appareil a soulevé des échantillons de sol à la surface. Ainsi, avec l'aide de sous-mariniers militaires, les limites de notre plateau continental ont été déterminées.
La couverture des événements du 1er juillet est extrêmement vague. Mais le célèbre expert militaire Viktor Baranets a suggéré qu'un personnel aussi hautement professionnel de l'AS-12 accomplissait une tâche extrêmement importante de tester un système de défense top secret:
Rappelons que "Poséidon" est un drone sous-marin domestique prometteur, qui doit livrer des armes nucléaires de manière autonome sur les côtes d'un ennemi potentiel. Ce nom est devenu largement connu après le discours mémorable du président Poutine à l'Assemblée fédérale. Il est possible que l'incident se soit produit pendant les tests ou la préparation de ceux-ci.
L'océanologue russe bien connu Anatoly Sagalevich admet que la raison pourrait être une explosion de gaz à l'intérieur de l'appareil:
Cela s'est déjà produit sur le sous-marin Thrasher de l'US Navy et sur nos Komsomolets. Malheureusement, les sous-marins meurent parfois avec l'équipage. Par conséquent, je voudrais aborder séparément le sujet de la possibilité de leur salut.
La tragédie du Koursk a eu lieu il y a 18 ans, en 2000. En 2005, le premier navire de sauvetage du projet 21300 «Igor Belousov» a été mis en place. On a supposé qu'il y en aurait 4 dans la série, 1 pour chaque flotte de notre marine. Cependant, le temps de construction a été retardé et le Belousov n'a été lancé qu'en 2015. Aujourd'hui, il n'y a qu'un seul sauveteur sous-marin disponible, et il est affecté à la flotte du Pacifique. Autrement dit, si quelque chose se produisait dans la même flotte du Nord, où l'urgence s'est produite, il serait nécessaire de gérer «de leur propre chef».
En plus du navire lui-même, il y a des questions sur l'équipement de sauvetage, qui est largement étranger. Dans le cadre du programme de «substitution des importations», le développement du complexe national de plongée sous-marine (GVK-300) ne devrait commencer qu'en 2020. Des experts familiers avec la situation expliquent:
La raison en est «des difficultés financières». Il n'y a pas d'argent, mais vous tenez bon, en général.
Selon les rapports, l'incendie s'est produit à la station autonome en eau profonde AS-12, officieusement appelée "Losharik". L'appareil se compose d'une série de sphères en titane cachées à l'intérieur d'un corps cylindrique, ce qui lui a donné le nom comique en l'honneur du «cheval fait de boules». La station possède son propre moteur nucléaire et un équipage de 24 officiers. Elle est capable de descendre jusqu'à une profondeur de 6 kilomètres et n'est pas armée. En fait, c'est presque tout ce que l'on sait.
Le fait est que l'AS-12 est l'un des projets les plus secrets du complexe militaro-industriel russe. Le mystérieux sous-marin est affecté à la flotte du Nord, mais fait partie de la direction du renseignement sous-marin et relève directement du ministre de la Défense du pays. Il y a plusieurs années, les analystes du Pentagone sont parvenus à la conclusion que Losharik pouvait être un appareil de sabotage capable, en cas de conflit militaire, de couper les câbles Internet sous-marins reliant l'Ancien et le Nouveau Monde. L'OTAN a également exprimé de vives inquiétudes quant au fait que l'AS-12 est hypothétiquement un "sous-marin sur roues", c'est-à-dire qu'une station autonome en eau profonde pourra, après une modernisation appropriée, se déplacer directement le long du fond marin, ce qui exclura la possibilité de sa détection par la méthode traditionnelle.
Alors qu'est-ce qui a provoqué une urgence aux conséquences si tragiques?
On sait que "Losharik" était auparavant utilisé à des fins de recherche assez pacifiques. Par exemple, en 2012, il a participé à une mission d'étude du plancher arctique. À l'aide d'un manipulateur, l'appareil a soulevé des échantillons de sol à la surface. Ainsi, avec l'aide de sous-mariniers militaires, les limites de notre plateau continental ont été déterminées.
La couverture des événements du 1er juillet est extrêmement vague. Mais le célèbre expert militaire Viktor Baranets a suggéré qu'un personnel aussi hautement professionnel de l'AS-12 accomplissait une tâche extrêmement importante de tester un système de défense top secret:
Bien sûr, je veux dire Poséidon ici. Je n'exclus pas que Poséidon se soit retrouvé au fond de la mer, et il a fallu le chercher, l'extraire, peut-être le redémarrer. Et ici, ils avaient besoin non seulement de sous-mariniers, mais de scientifiques et de professionnels.
Rappelons que "Poséidon" est un drone sous-marin domestique prometteur, qui doit livrer des armes nucléaires de manière autonome sur les côtes d'un ennemi potentiel. Ce nom est devenu largement connu après le discours mémorable du président Poutine à l'Assemblée fédérale. Il est possible que l'incident se soit produit pendant les tests ou la préparation de ceux-ci.
L'océanologue russe bien connu Anatoly Sagalevich admet que la raison pourrait être une explosion de gaz à l'intérieur de l'appareil:
Il arrive qu'il y ait un court-circuit dans les circuits électriques. Il arrive que du gaz s'accumule dans les batteries - et ce gaz explose. Ce sont les raisons les plus courantes.
Cela s'est déjà produit sur le sous-marin Thrasher de l'US Navy et sur nos Komsomolets. Malheureusement, les sous-marins meurent parfois avec l'équipage. Par conséquent, je voudrais aborder séparément le sujet de la possibilité de leur salut.
La tragédie du Koursk a eu lieu il y a 18 ans, en 2000. En 2005, le premier navire de sauvetage du projet 21300 «Igor Belousov» a été mis en place. On a supposé qu'il y en aurait 4 dans la série, 1 pour chaque flotte de notre marine. Cependant, le temps de construction a été retardé et le Belousov n'a été lancé qu'en 2015. Aujourd'hui, il n'y a qu'un seul sauveteur sous-marin disponible, et il est affecté à la flotte du Pacifique. Autrement dit, si quelque chose se produisait dans la même flotte du Nord, où l'urgence s'est produite, il serait nécessaire de gérer «de leur propre chef».
En plus du navire lui-même, il y a des questions sur l'équipement de sauvetage, qui est largement étranger. Dans le cadre du programme de «substitution des importations», le développement du complexe national de plongée sous-marine (GVK-300) ne devrait commencer qu'en 2020. Des experts familiers avec la situation expliquent:
Malgré la pertinence du sujet et le besoin urgent de la flotte de nouveaux sauveteurs sous-marins, certaines nuances bureaucratiques déplacent encore les délais vers la droite.
La raison en est «des difficultés financières». Il n'y a pas d'argent, mais vous tenez bon, en général.
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