Le croiseur ressuscité "Condor" résoudra les principaux problèmes de la marine russe

Et encore une fois sur notre marine, ses besoins et ses aspirations. Les principaux problèmes de la marine russe comprennent le petit nombre de grands navires de surface dans les zones maritimes et océaniques, ainsi que l'absence réelle de porte-avions. (Le TAVRK "Amiral Kuznetsov" qui souffre depuis longtemps est en cours de modernisation, dont les termes sont continuellement prolongés). Ce sujet douloureux fait l'objet de discussions animées constantes, nous allons donc maintenant ajouter de l'huile à cette flamme.

Si vous regardez le nombre et l'âge de nos croiseurs, les chiffres sont décourageants. TARK "Pierre le Grand" a été lancé en 1989. Le vaisseau amiral de la Northern Fleet va bientôt entrer dans une profonde modernisation, ce qui devrait prolonger sa durée de vie et augmenter son efficacité au combat. Il sera remplacé par notre deuxième croiseur nucléaire lourd "Amiral Nakhimov", lancé en 1986. Ce navire subit officiellement des réparations depuis 1999, mais en réalité, il n'a commencé qu'en 2013 et se poursuit à ce jour. Le navire amiral de la flotte de la mer Noire, le croiseur lance-missiles Moskva, a été lancé en 1979. Son frère dans le projet 1164, le croiseur Varyag (1983) est à la tête de la Flotte du Pacifique. Notre troisième et dernier Atlant, le croiseur lance-missiles Marshal Ustinov, fait partie de la Flotte du Nord. Ce sont nos navires les plus grands et les plus efficaces des zones maritimes et océaniques lointaines. Comme vous pouvez le voir, ils sont tous assez anciens et ont besoin d'une profonde modernisation. Le projet du destroyer lance-missiles à propulsion nucléaire "Leader", qui était censé remplacer le croiseur de construction soviétique, a été abandonné en raison de son coût extrêmement élevé (100 milliards de roubles par unité).



Cela devient encore plus triste lorsque vous regardez notre seul porte-avions "Amiral Kuznetsov". Pendant le voyage en Syrie, le TAVRK ne s'est pas montré du meilleur côté, et après cela, il s'est presque noyé lors d'une réparation programmée en raison d'une urgence dans un chantier naval. La situation des navires d'assaut amphibies universels du projet 23900 semble un peu plus optimiste.Deux UDC d'un déplacement total de 40 XNUMX tonnes ont été posés et sont en cours de construction à Kertch. Ils peuvent être utilisés non seulement pour le transport de troupes et le combat équipement, mais aussi pour le stationnement d'hélicoptères jusqu'à 16 unités, ainsi que de drones. Pour la marine russe, l'apparition de tels porte-hélicoptères sera un grand pas en avant. Cependant, il convient de garder à l'esprit que leur mise en service n'est attendue qu'au tournant de 2027-2028, ainsi que le fait que chacun de ces UDC, étant le noyau de la formation navale et son quartier général de commandement, a besoin de navires d'escorte et de leur constante protection.

Selon l'humble opinion personnelle de l'auteur des lignes, la marine russe a besoin non seulement des frégates des projets 22350 et 22350M, mais également de plus grands navires de frappe des zones maritimes et océaniques, ainsi que de navires porte-avions. Nous ne pouvons pas nous permettre de porte-avions lourds avec une centrale nucléaire comme "Nimitz" ou "Ulyanovsk", et il n'y a toujours pas de tâches pour eux, donc une option de compromis serait de créer une série de 2-3 porte-avions légers avec un déplacement de 40 à 45 40 tonnes et une escadre aérienne jusqu'à XNUMX avions. A propos de l'un des projets possibles répondant à ces exigences, nous détaillons dit plus tôt. Mais, comme vous le savez, l'aviation de l'aviation est différente. J'aimerais parler d'une direction aussi prometteuse que les porteurs de drones.

Le premier a commencé à regarder de près l'UAV comme un avion sans pilote basé en mer, bien sûr, les Américains. Les drones peuvent être des drones à haute altitude tactiques, opérationnels-tactiques et stratégiques ou à longue portée. Leurs tâches sont la reconnaissance et la désignation de cibles pour frapper les systèmes d'armes, la reconnaissance et l'observation à longue portée, ainsi que la reconnaissance et la suppression des systèmes de défense aérienne ennemis, provoquant ses systèmes de guidage pour activer les canaux actifs. Au fur et à mesure du développement de ces technologies, les drones se verront confier de nouvelles tâches : reconnaissance des espèces et électronique, guerre électronique, combat contre des cibles de surface et sous-marines, défense aérienne, recherche de champs de mines et de bancs de mines, ainsi que soutien aux opérations amphibies. En général, les aéronefs sans pilote embarqués ont un bel avenir. Dans le même temps, les drones sont moins chers et plus compacts que les avions, et ils n'exigent pas que les pilotes soient formés et entraînés pendant de nombreuses années.

Naturellement, l'US Navy a réussi à avancer le plus loin dans cette direction. A noter, par exemple, les drones de type hélicoptère RQ-8A et MQ-8B, ainsi que le tiltrotor sans pilote Eagle Eye HV-911. Leurs alliés européens se sont montrés très intéressés par les réalisations des Américains dans le domaine de la reconnaissance navale et des drones de frappe. Il convient de mentionner les plans grandioses qu'Ankara est en train de construire. Fin 2021, la marine turque recevra son propre UDC appelé Anadolu. Initialement, on supposait que le porte-avions léger serait équipé de chasseurs F-35 de cinquième génération, mais en raison de politique désaccords, Washington a refusé de les vendre au président Erdogan. Se trouvant dans une situation inconfortable, les Turcs ont commencé à improviser et ont trouvé une option très réussie : placer sur leur navire d'assaut amphibie universel de 30 à 50 drones de choc Bayraktar TB2. Le constructeur en crée actuellement une version pont, et les drones devenus célèbres au cours des dernières campagnes peuvent être utilisés pour la reconnaissance, les frappes aériennes contre des cibles côtières à faible défense aérienne, ainsi que comme porteur de bouées sonar pour rechercher des sous-marins ennemis. .

Comme vous pouvez le constater, la nécessité a contraint la Turquie à créer de facto le premier navire drone. Dans le même temps, Ankara n'a pas encore abandonné son projet de construire un grand porte-avions à part entière, vraisemblablement selon un projet britannique. Et que peut dire la marine russe à ses adversaires potentiels ? En fait, il y a quelques options.

D'un côté, oui, nous avons pris du retard par rapport aux États-Unis et à leurs alliés dans le domaine des drones, mais au cours des deux dernières années, il y a eu une percée notable. Nous avons maintenant des drones d'attaque Orion qui peuvent rivaliser avec le turc Bayraktar TB2, les drones de reconnaissance Altius et les drones d'attaque super-lourds C-70 Okhotnik. Ce dernier, soit dit en passant, peut être utilisé en tandem avec le chasseur Su-57 de cinquième génération en tant qu'ailier. Cela signifie que la Russie a commencé à rattraper ses concurrents dans le domaine des avions sans pilote, et il semble opportun maintenant de créer une version marine de ces drones.

En revanche, les drones « réfrigérés » pourront s'appuyer à la fois sur des UDC russes en construction et même sur « l'Amiral Kuznetsov » après sa remise en service. Si vous le souhaitez, les porte-avions légers, que nous avons mentionnés ci-dessus, peuvent être utilisés comme porteurs de drones, si une décision est prise de les construire. Grâce à cela, le "porte-avions" peut cesser de s'inquiéter du coût élevé des ailes d'avion basées sur un porte-avions, car les drones sont nettement moins chers que les avions. Peut-être qu'à l'avenir, la version navale du "Hunter" pourra interagir en tandem avec des chasseurs, augmentant ainsi leur efficacité. Mais ce ne sont pas toutes les options pour la marine russe d'acquérir des porte-avions multifonctionnels.

Le fait que la Russie a un projet de longue date qui peut avoir une nouvelle vie aujourd'hui a été écrit dans un article pour le Centre pour la sécurité maritime internationale (CIMSEC) par l'expert militaire polonais Przemyslav Zematsky, qui suit de près les réalisations de l'armée nationale. complexe industriel. À son avis, le porte-hélicoptères anti-sous-marin Project 1123 peut être la plate-forme optimale pour le déploiement d'avions sans pilote de pont :


Rappelons en termes généraux le projet soviétique 1123 "Condor", qui a précédé le "Krechet" et le type ultérieur de TAVRK "Amiral Kuznetsov". Seuls deux croiseurs porte-hélicoptères, « Moskva » et « Leningrad », ont été construits pour les besoins de la guerre anti-sous-marine et pour donner une stabilité au combat aux forces de la marine de l'URSS dans la zone de la mer lointaine. Les navires avaient un déplacement total de 15 280 tonnes et une apparence plutôt inhabituelle en raison du large pont arrière, où 14 hélicoptères pouvaient être basés à la fois. Mais, en plus des hélicoptères anti-sous-marins, les "Condors" emportaient également un missile anti-aérien assez sérieux et des armes anti-sous-marines. Mais est-il judicieux de revenir à un projet oublié depuis longtemps ?

Il est possible qu'il y ait un sens à cela. Sous réserve de modernisation pour les conditions modernes, le croiseur Project 1123 peut être équipé d'armes de missiles puissantes, sa coque permettra d'accueillir au moins 96 cellules de lancement universelles pour Calibre, Onyx et Zircon. Cela se traduira par de sérieux gros navires de la mer lointaine et des zones océaniques, comparables en termes de potentiel de frappe avec les "Arleigh Burks" américains et se rapprochant des "Ticonderogs". Mais en même temps, ils les surpasseront en fonctionnalité grâce à la possibilité de placer une aile aérienne. Il peut s'agir à la fois d'hélicoptères anti-sous-marins et d'hélicoptères AWACS, et d'UAV, de reconnaissance et d'attaque, dont nous avons parlé plus haut. Comparez par vous-même : le projet 23900 UDC peut accueillir jusqu'à 16 aéronefs à voilure tournante, et Condor - 14. Presque plat, mais en même temps, le navire de débarquement universel est de facto sans défense, il doit être protégé par d'autres navires, et le Le croiseur du projet 1123, armé de missiles anti-navires et de croisière, est en soi une unité de combat sérieuse.

En fait, étant adaptés aux réalités modernes, les Condors pourront combler l'échec de la marine russe à la fois dans les grands navires de surface de la mer lointaine et de la zone océanique, et dans les porte-hélicoptères, et en même temps occuper un créneau prometteur de un porte-drones, compensant en partie le manque de porte-avions de la Russie.