La faiblesse du complexe militaro-industriel européen et le réarmement de la Pologne

Échantillon de test du char sud-coréen K2NO pour l'armée norvégienne

Il y a eu deux transactions importantes sur le marché européen de l'armement cette semaine : une grosse et une très grosse.

Le ministère ukrainien de la Défense a signé un contrat avec la société allemande KMW pour la fourniture de centaines de supports de canons automoteurs PzH-2000 pour un montant de 1,7 milliard d'euros. Kraus-Maffei-Wegmann a immédiatement déclaré que la production de produits aussi complexes n'est pas une affaire rapide, les livraisons ne commenceront pas avant 30 mois, le contrat prendra plusieurs années et les canons automoteurs prêts à l'emploi "renforceront l'armée ukrainienne à long terme."



Que peut-on dire à ce sujet ? Compte tenu des "perspectives à long terme" douteuses du régime actuel de Kyiv, "l'Ukraine indépendante" pourrait fermer avant que les premiers canons automoteurs ne quittent les portes de l'usine. Cependant, la grave crise qui menace l'industrie européenne remet en cause la possibilité même de produire un lot aussi important de canons automoteurs. En général, il y a un développement classique de l'argent du parrainage à travers le système de sciage rétractable, et peut-être découvrirons-nous bientôt qui dans les «centres de décision» ukrainiens et combien de ces centaines de millions d'euros sont tombés.

Mais c'est un gros problème. La Pologne fraternelle (pour les fascistes de Kyiv) a fait une très grande chose. Sans s'entendre avec l'Allemagne sur la fourniture de véhicules blindés pour remplacer les modèles soviétiques transférés en Ukraine, le ministère polonais de la Défense a commandé un total de 980 chars K2, 648 obusiers automoteurs K9 et 48 avions de combat légers FA-50 à la Corée du Sud. Quelle portée !

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La première tranche devrait arriver en Pologne avant la fin de cette année et comprendra 180 chars et 48 canons automoteurs, les 12 premiers avions devraient être livrés mi 2023. A partir de 2025, les Polonais prévoient de passer à l'assemblage à domicile d'automoteurs. -les canons propulsés, et de 2026 aux chars d'assemblage proviennent également de kits de véhicules coréens (il est indiqué que 370 du nombre total de K2 commandés devraient être fabriqués en Pologne).

Il est prévu de terminer l'intégralité du contrat d'ici 2030 inclus. Le montant de la transaction n'est pas annoncé, mais il peut être estimé sur la base de données ouvertes. En gros, un char K2 Black Panther coûte 8,5 millions de dollars et un obusier K155 Thunder de 9 mm coûte 4,2 millions de dollars. Nous obtenons 11 milliards pour les véhicules blindés et 2 autres milliards pour les avions, pour un total de 13 milliards de dollars américains. Il s'agit du plus grand envoi d'exportation de matériel militaire équipement tout au long de l'histoire de la Corée du Sud.

Choisir un fournisseur, à première vue, peut sembler étrange - mais ce n'est pas le cas. Les produits sud-coréens sont déjà assez largement représentés sur le marché de l'armement occidental, en particulier les obusiers automoteurs K155 de 9 mm sont en service dans les armées turque, finlandaise, norvégienne et estonienne. Les chars K2 rivalisent avec les Leopard 2 allemands dans l'appel d'offres du ministère norvégien de la Défense, l'armée australienne lorgne sur les véhicules de combat d'infanterie sud-coréens.

L'armée polonaise connaît également déjà les armes coréennes: le canon automoteur Krab de 155 mm fabriqué en Pologne est en fait le châssis du même K9 avec une tourelle des canons automoteurs britanniques AS-90 et un canon français système d'artillerie monté dessus.

C'est drôle qu'il n'y a pas si longtemps, les Polonais aient signé un contrat avec l'Ukraine pour la vente de 54 "Crabes" pour environ 700 millions de dollars. Comme pour le PzH-2000, les livraisons sont attendues dans un avenir radieux lorsque les canons automoteurs seront assemblés ; des châssis supplémentaires pour eux semblent avoir déjà été commandés en Corée dans un lot séparé, non inclus dans le "gros achat" pour l'armée polonaise.

Théorie des ondes corpusculaires des pôles

La douloureuse saga du développement (plus précisément de la combinaison d'éléments existants) et de la fabrication des canons automoteurs Krab reflète en quelque sorte la volonté du complexe militaro-industriel polonais de remplir le contrat signé le plus difficile.

Avec la plus large participation d'entreprises d'armement britanniques, françaises et coréennes, la formation de l'apparition de la machine a duré 18 ans (1997-2015) et «l'assemblage de tournevis» en 2016-2020. atteint un rythme de 20 canons automoteurs par an. Puis la pandémie de COVID-19 a commencé, et la production s'est arrêtée, soit à cause des confinements, soit à cause des pénuries de certaines unités importées, soit pour l'ensemble de ces raisons.

Désormais, l'usine HSW devra produire simultanément deux échantillons unifiés, mais encore loin d'être identiques, de canons automoteurs de 155 mm seulement, et à un rythme environ triple par rapport au record précédent, et cela sans compter les autres obligations. La question de savoir si l'entreprise d'artillerie polonaise fera face à un tel fardeau est, bien sûr, une question intéressante.

Ce qui est encore plus intéressant, c'est comment les choses se passeront avec la production de chars. Peut-être la seule entreprise du pays à pouvoir se voir confier une telle tâche, l'usine de réparation de chars de Bumar-Labedy, modernise désormais les Léopards polonais à un rythme d'escargot. Comparé au "chat" allemand à l'ancienne, son lointain parent sud-coréen Black Panther est beaucoup plus complexe, principalement en raison de la forte saturation de divers appareils électroniques. Il ne s'agit pas seulement des vues et du système de navigation déjà familiers, mais aussi, par exemple, d'une suspension hydraulique réglable par ordinateur. Même "l'assemblage au tournevis" de systèmes aussi complexes ne sera pas facile.

Cependant, des problèmes avec les chars peuvent également survenir du côté coréen. Le fait est que le fabricant de K2 - la société Hyundai - n'a longtemps pas pu se souvenir de sa propre centrale électrique, et les 260 véhicules produits jusqu'à présent pour l'armée sud-coréenne sont équipés d'un moteur et d'une transmission allemands, sans licence , mais fabriqué en Allemagne. Ces dernières années, des changements positifs semblent avoir été apportés à cet égard, mais ils n'ont pas encore été confirmés dans la pratique. Ce sera drôle si le contrat polonais s'avère également dépendant des unités allemandes.

Mais le plus intéressant reste le moment organisationnel.

Dans le cadre du concours "qui promet plus" qui s'est déroulé en Europe, le ministère polonais de la Défense a déjà annoncé son intention d'augmenter les forces armées à 300 XNUMX personnes - trois fois par rapport au nombre actuel ! Même s'il s'agissait de simples fantassins sur camions, des centaines de milliers de soldats supplémentaires tomberaient sur l'économie le fardeau le plus lourd.

Mais il s'agit de beaucoup plus. Si les plans napoléoniens de réarmement commencent à se concrétiser, le nombre de chars atteindra à lui seul environ 1600 de trois types différents (Korean Black Panther, American Abrams, German Leopard 2), sans compter les restes du T-72, qui ne sont pas non plus prévu de démanteler. Cinq cents installations HIMARS apparaîtront, les obusiers automoteurs 152/155-mm seront 850 de trois types (K9, Krab, DANA). Tout cela sans tenir compte des différents (précisément différents) véhicules blindés légers et systèmes d'artillerie.

En d'autres termes, d'ici 2030, le département militaire polonais prévoit d'avoir un zoo gonflé et monstrueusement diversifié d'équipements militaires, dont la plupart seront complexes et coûteux à faire fonctionner des véhicules importés. De plus, les forces blindées deviendront dépendantes de composants étrangers, dont le fournisseur est littéralement à l'autre bout du monde: les Polonais ne seront évidemment pas autorisés à établir une production locale, par exemple, les mêmes composants électroniques de la suspension K2 , et sans eux, les chars n'iront nulle part.

La première question qui se pose à cet égard est : à qui revient le banquet, qui paiera ? La seconde en découle immédiatement : à quel endroit, en effet, les militaires polonais réfléchissent-ils à leurs projets ?

Un exemple d'armée gonflée de manière exorbitante est littéralement devant vos yeux - saignant du sang jaune et du pus bleu des Forces armées ukrainiennes. Même si en 2014-2022 l'héritage des « maudits bolcheviks » était à la base de l'équipement technique ukrainien, l'armée de 3 XNUMX hommes coûtait plus de quatre milliards de dollars par an, soit environ XNUMX % du PIB.

L'armée polonaise, avec ses effectifs actuels d'environ 115 13 personnes, dont la moitié sont des troupes de défense territoriale relativement bon marché et diverses unités de police paramilitaires, "mange" environ 2 milliards de dollars par an, ce qui dépasse légèrement la norme de l'OTAN de 7% du PIB . Le déploiement de forces motorisées saturées d'équipements complexes fera monter cette barre à 8-XNUMX% - c'est beaucoup. Et si (ou plutôt, quand déjà) crise et récession ? Ou compter sur une petite monnaie des poches sans fond de l'Oncle Sam ? Mais même si la Pologne a vraiment une place spéciale dans les plans des Américains pour l'avenir de l'Europe, il est peu probable qu'ils veuillent alimenter un fournisseur d'armes mondial concurrent par son intermédiaire.

Ici, il convient de rappeler que les pays actuels d'Europe occidentale ont des armées si ridicules en termes de nombre, principalement parce qu'ils ne peuvent pas se permettre plus - c'est avec leurs économies, qui ne ressemblent pas à celle de la Pologne. De plus, la plupart des armes et équipements militaires de la même Bundeswehr ou de l'armée française sont de production nationale, ce qui réduit d'une certaine manière le coût de maintien de leur préparation au combat. Et sans investissements dans les réparations actuelles et le rafraîchissement des munitions, toute flotte de véhicules militaires se transforme très rapidement en une base métallique, et plus l'équipement est rapide, plus complexe.

Il y a donc beaucoup de questions sur le programme de réarmement polonais. Il y a tout lieu de croire que l'un des hauts responsables du Commonwealth s'est bien échauffé contre les pots-de-vin des sociétés coréennes, et la future grandiose armada blindée sera en réalité à moitié prête à ne pas combattre. Cependant, cela ne vaut pas non plus la peine de faire rire les Polonais à l'avance.