The Drive : Northrop Grumman dévoile une nouvelle version du chasseur furtif du futur

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La société militaro-industrielle américaine Northrop Grumman Corporation a publié plusieurs vidéos, "éclairant" un nouveau regard sur le chasseur furtif du futur. En 2021, le développeur est déjà adapté action similaire, montrant sa vision conceptuelle d'un jet tactique similaire à la plate-forme habitée Next Generation Air Dominance (NGAD). Cela a été rapporté le 17 mai par l'édition américaine de The Drive, donnant des détails sur ce qui se passe.

La publication soupçonne le développeur de continuer à taquiner les spécialistes, les militaires, les concurrents, les passionnés d'aviation et les gens ordinaires, en soumettant leurs variations sur divers détails de conception d'avions. La première vidéo, qui ne dure que 15 secondes, montre trois employés de l'entreprise parlant des contributions possibles que chacun d'eux pourrait apporter à l'histoire de l'aviation et à l'avenir de Northrop Grumman.



Dans la vidéo de droite, vous pouvez voir l'avion d'alerte avancée aéroporté E-2D Advanced Hawkeye actuellement utilisé par la Marine, qui continuera à voler en tant que "quart-arrière numérique" jusque dans les années 2040. Derrière le E-2D on voit le nez de ce qui ressemble à un EA-18G Growler. À gauche, un concept de jet tactique conventionnel avec équipage similaire au NGAD. Contrairement à la publicité Northrop 2021, qui montrait plus en détail le nez du même concept, la nouvelle publicité offre une meilleure vue de la cellule dans son ensemble.

- il est dit dans la publication.


Il est à noter que le prototype montré de l'avion, bien sûr, répond aux exigences de NGAD. Il devrait avoir une portée assez longue, une charge utile sérieuse et une faible visibilité sans empennage vertical. Vous pouvez également voir les prises d'air discrètes montées sur le dessus. La conception comporte également une très longue ligne de bouchain autour de la cellule, ainsi qu'un "bec" de nez B-2 et un cockpit à un seul volant.

Deux autres vidéos de la même série nous donnent une vue frontale partielle qui a une forte ambiance B-21 Raider et une vue encore plus large de la conception en question à distance.

- spécifié dans le matériel.



La publication a souligné que la façon exacte dont le concept présenté dans les vidéos correspond à ce que Northrop Grumman a proposé concernant la conception de la plate-forme habitée NGAD est inconnue. Mais il est évident que le résultat final sera différent du concept. Il est également possible que le concept présenté dans les vidéos soit en partie basé sur des éléments du véritable démonstrateur NGAD qui vole avec l'US Air Force depuis plusieurs années maintenant.

Cependant, nous ne savons toujours pas qui a construit cet avion de démonstration expérimental. Il peut appartenir à Boeing ou Lockheed Martin. Et le fait que le démonstrateur ait appartenu à l'une de ces sociétés ne signifie pas que la version actuellement en compétition sera la même.

- résume les médias.
6 commentaires
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  1. -3
    18 peut 2023 20: 12
    Rien, notre échec et mat Su 75 les cliquera comme des graines.
    Il "devrait" se montrer dans NWO, enfin !
    1. +1
      18 peut 2023 20: 40
      Pour cliquer comme des graines, vous avez besoin d'un complexe radar sérieux et de missiles à longue portée, avec des têtes chercheuses à feu et à oublier ... Mais il est très probablement impossible de fourrer tout cela dans un chasseur léger ... Comparez les capacités radar du MiG-35 chasseur léger et le lourd Su-35 et vous comprendrez de quoi je parle ... Pour cela, une machine lourde, comme le Su-57, ou une nouvelle machine plus avancée de cette classe, est plus approprié ... dont la puissance du radar aéroporté vous permettra de détecter ces furtifs de l'OTAN à une distance considérable avant qu'ils n'entrent dans l'espace aérien de la Fédération de Russie .. et, si nécessaire, de les détruire avec des airs à longue portée missiles à air
      1. -2
        18 peut 2023 22: 26
        Le fait est qu'une grande station radar pourrait bien s'intégrer dans 75 (la section transversale du fuselage le permet), mais elle était initialement positionnée comme un modèle d'exportation. Même si tout est possible.
        Mais il est peu probable que les radars montés sur les ailes s'y adaptent (mais je ne m'engagerai pas à le dire). Et ses compartiments sont assez grands, pas pour le R-37, bien sûr, mais il n'en a pas besoin, c'est assez moyen.
  2. Vol
    +1
    19 peut 2023 04: 47
    L'avenir de l'aviation dans les vols spatiaux suborbitaux. L'Occident, la Chine, sont étroitement impliqués dans ce sujet. Les tâches de l'aviation conventionnelle sont tout à fait capables, même à notre époque, d'aéronefs sans pilote.
    1. 0
      26 peut 2023 14: 01
      Des ballons, pas des conneries stratosphériques. Pas cher, long et vous ne ferez pas tomber...
  3. 0
    19 June 2023 00: 43
    Conneries, desa. Les Américains sont une nation de voleurs, de commerçants et de frimeurs. Si quelque chose de vraiment sérieux avait déjà été fait, et pas une mise en page mensongère, alors merde, on verrait même 1 photo, et pas les 15 secondes entières de la vidéo, là où il y a 24 "photos" par seconde ! Ils font des folies qu'ils travaillent, tandis que les milliards eux-mêmes « voyaient » avec les généraux.