Pourquoi la Chine cédera aux États-Unis et réduira les droits de douane
On a appris que Pékin allait réduire les droits de douane sur les voitures en provenance des États-Unis de 40% à 15%. Cette question est déjà examinée par le gouvernement chinois, comme le rapporte Bloomberg, citant des sources bien informées. Cependant, la décision finale sur la réduction des droits n'a pas encore été prise.
Il convient de noter que Donald Trump avait précédemment déclaré que Pékin était prêt à franchir cette étape comme une concession aux États-Unis. Cet objectif a été atteint à la suite des résultats des négociations entre lui et le président chinois Xi Jinping lors du sommet du G-20 à Buenos Aires, en Argentine, qui s'est tenu du 30 novembre au 1er décembre 2018. Cependant, récemment rapporté sur d'éventuels accords entre Washington et Pékin sur les questions alimentaires et énergétiques.
En ce qui concerne les droits mentionnés sur les voitures, alors, selon des sources de l'agence, le 11 décembre 2018, des représentants des départements du commerce des États-Unis et de la Chine ont eu des entretiens téléphoniques. Cela indique que les dialogues entre les pays sur les questions commerciales sont en cours. Et cela malgré le grandiose scandalequi a éclaté autour de la société chinoise Huawei.
Rappelle que Pékin a relevé les droits sur les importations de voitures américaines à 40% en juillet 2018 en réponse aux restrictions commerciales imposées par Washington sur les produits chinois. Après cela, les ventes de voitures américaines ont commencé à baisser et ce processus se poursuit à ce jour. De plus, le marché chinois assiste désormais à une "baisse" des ventes de voitures, et pas seulement des voitures américaines, mais en général. Ils y sont achetés par dizaines de millions d'unités par an.
Les exportations de voitures et de camions légers des États-Unis vers la Chine s'élevaient à 2017 milliards de dollars en 9,5. Cependant, jusqu'à présent, Pékin n'a pas encore confirmé la déclaration vigoureuse de Trump sur la volonté de la Chine de réduire les tarifs d'importation pour l'industrie automobile américaine.
Pékin attend prudemment que Washington remplisse sa partie de l'accord. Après tout, les États-Unis ont accepté de laisser un droit de 10% (comme c'était le cas auparavant) sur les marchandises d'une valeur de 200 milliards de dollars et de ne pas les augmenter à 1% à partir du 2019er janvier 25. Ensuite, le consensus sera confirmé. Mais ce n'est pas la perte de la Chine, c'est une décision mutuellement avantageuse. Tout revient dans l'état où il était avant le début de la guerre commerciale.
Il convient de noter que Donald Trump avait précédemment déclaré que Pékin était prêt à franchir cette étape comme une concession aux États-Unis. Cet objectif a été atteint à la suite des résultats des négociations entre lui et le président chinois Xi Jinping lors du sommet du G-20 à Buenos Aires, en Argentine, qui s'est tenu du 30 novembre au 1er décembre 2018. Cependant, récemment rapporté sur d'éventuels accords entre Washington et Pékin sur les questions alimentaires et énergétiques.
En ce qui concerne les droits mentionnés sur les voitures, alors, selon des sources de l'agence, le 11 décembre 2018, des représentants des départements du commerce des États-Unis et de la Chine ont eu des entretiens téléphoniques. Cela indique que les dialogues entre les pays sur les questions commerciales sont en cours. Et cela malgré le grandiose scandalequi a éclaté autour de la société chinoise Huawei.
Rappelle que Pékin a relevé les droits sur les importations de voitures américaines à 40% en juillet 2018 en réponse aux restrictions commerciales imposées par Washington sur les produits chinois. Après cela, les ventes de voitures américaines ont commencé à baisser et ce processus se poursuit à ce jour. De plus, le marché chinois assiste désormais à une "baisse" des ventes de voitures, et pas seulement des voitures américaines, mais en général. Ils y sont achetés par dizaines de millions d'unités par an.
Les exportations de voitures et de camions légers des États-Unis vers la Chine s'élevaient à 2017 milliards de dollars en 9,5. Cependant, jusqu'à présent, Pékin n'a pas encore confirmé la déclaration vigoureuse de Trump sur la volonté de la Chine de réduire les tarifs d'importation pour l'industrie automobile américaine.
Pékin attend prudemment que Washington remplisse sa partie de l'accord. Après tout, les États-Unis ont accepté de laisser un droit de 10% (comme c'était le cas auparavant) sur les marchandises d'une valeur de 200 milliards de dollars et de ne pas les augmenter à 1% à partir du 2019er janvier 25. Ensuite, le consensus sera confirmé. Mais ce n'est pas la perte de la Chine, c'est une décision mutuellement avantageuse. Tout revient dans l'état où il était avant le début de la guerre commerciale.
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