Le premier Su-57 de série est monté dans le ciel après s'être écrasé il y a un an
Dans le territoire de Khabarovsk, le premier chasseur multifonctionnel en série de la cinquième génération Su-57 a décollé. Il a décollé de l'aérodrome de l'usine d'aviation de Komsomolsk-on-Amur du nom de Yu.A. Gagarine, a effectué un vol d'essai et a atterri avec succès sur la piste.
Sur les réseaux sociaux, ce Su-57 a déjà été surnommé "le deuxième premier feuilleton". Le fait est que le lot pilote de chasseurs des forces aérospatiales russes était censé se composer d'une paire de Su-57. Mais le 24 décembre 2019 un crash s'est produit le premier Su-57 de série lors des tests en usine. Il s'est écrasé lorsque les moteurs ont été vérifiés lors d'un vol d'essai. Le pilote d'essai n'a pas été blessé et a réussi à s'éjecter. L'avion lui-même appartenait au constructeur.
Après l'incident, tous les vols du Su-57 ont pris fin. Les avionneurs ont promis de tout régler et d'ici la fin de 2020, de transférer le nouveau premier Su-57 de série au ministère de la Défense de la Fédération de Russie. D'ailleurs, ayant précisé qu'il s'élèvera dans le ciel avant la fin octobre. Et pendant qu'ils tiennent parole.
En 2019, un contrat a été signé pour la production de 76 unités Su-57 pour les forces aérospatiales russes. L'armée prévoit de rééquiper trois régiments aériens avec de tels chasseurs d'ici 2028. Cependant, jusqu'en 2023, tous les Su-57 de série seront équipés de moteurs du premier étage - AL-41F1 («produit 117»). À partir de 2023, le Su-57 devrait commencer à installer le «produit 30» (il n'a pas encore d'index) - le moteur de deuxième étage. Engagé dans le développement de l'OKB im. A. Lyulka (filiale de PJSC "UEC-UMPO") et comment argumenter à l'entreprise, sur ces groupes motopropulseurs, la vitesse de croisière du chasseur sera supersonique.
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