La Russie accélère le rythme de la reprise de la Marine


Le récent incendie de la corvette "Agile", lorsqu'un navire de guerre presque construit a brûlé juste au "Severnaya Verf", est devenu l'une des pages les plus peu glorieuses de l'histoire de notre marine. Cette urgence reflétait tous les problèmes de la construction navale nationale - mandats trop longs, niveau insuffisant équipement sécurité pendant le travail, etc. Cependant, apparemment, certaines conclusions ont été tirées et la marine russe peut maintenant ouvrir une nouvelle page beaucoup plus positive pour elle-même.


L'un des problèmes les plus aigus de la marine russe est la pénurie aiguë de grands navires de surface capables d'opérer dans les zones maritimes et océaniques lointaines. Pour combler d'une manière ou d'une autre cette lacune, il est nécessaire d'envoyer de grands navires anti-sous-marins du projet 1155 pour une modernisation en profondeur. Le premier était le Marshal Shaposhnikov BOD, le second était l'Amiral Vinogradov. Les navires de construction soviétique, qui ont en moyenne déjà 40 ans, sont équipés de systèmes modernes de frappe de missiles et anti-aériens, ainsi que de systèmes anti-sous-marins, les transformant en frégates ou en destroyers. Mais l'âge est l'âge, il ne sera pas possible de prolonger indéfiniment la durée de vie des anciens BOD, car la flotte a besoin de nouveaux navires.

Aujourd'hui, le principal soutien et espoir de la Russie dans la zone des mers lointaines est considéré comme une frégate polyvalente du projet 22350. Avec un déplacement complet de 5400 tonnes et une vitesse maximale de 29,5 nœuds, ces navires de guerre auront des unités de lancement vertical transportant 32 Onyx et Calibre missiles "Or" Zircon ", 32 UVP complexe anti-aérien " Redut ", une installation d'artillerie, des armes anti-sous-marines et mines-torpilles, ainsi que 1 hélicoptère anti-sous-marin Ka-27P ou hélicoptère AWACS Ka-31. On connaît la commande du ministère de la Défense de la Fédération de Russie pour 10 frégates de ce type.

De plus, il est prévu de créer sa version 22350M avec une cylindrée complète portée à 8000 tonnes. La vitesse maximale du navire atteindra 30 nœuds, la charge de munitions des missiles d'attaque - jusqu'à 48 pièces, les missiles anti-aériens - jusqu'à 64 missiles. Au lieu d'1 hélicoptère, la « superfrégate » en emportera 2. L'autonomie de croisière passera de 4500 6000 milles à 22350 XNUMX milles, ce qui fera du projet XNUMXM le principal « cheval de bataille » de la marine russe dans la zone de haute mer.

Mais tous ces plans avaient leurs propres goulots d'étranglement. En particulier, il était surprenant de savoir pourquoi toutes les commandes pour la construction des frégates des projets 22350 et 22350M, ainsi qu'en parallèle pour une partie des corvettes 20380 (20385), ont été prises par Severnaya Verf. La pratique a montré que le chantier naval de l'Amour, qui a pris en charge la deuxième partie de la commande du ministère de la Défense RF pour les corvettes, y fait beaucoup mieux. Certes, le rythme des chantiers navals turcs est très éloigné, mais les « Extrême-Orient » s'en sortent en moyenne une fois et demie plus vite que les « Saint-Pétersbourg ».

C'est en soi assez étrange, étant donné que Severnaya Verf est situé au cœur même d'un cluster industriel développé en Russie, et que le bâtiment de construction navale Amur est quelque part loin, dans la périphérie. Compte tenu du fait que Severnaya Verf n'a pas pu sauver la corvette qu'elle construisait « une cuillère à café par jour » depuis 8 ans, beaucoup de questions se posent pour sa direction.

Nous devons supposer qu'ils ont surgi non seulement parmi les journalistes corrosifs et nos lecteurs avertis. De l'Extrême-Orient est venu un très positif nouvelles... Selon nos informations, le chantier naval de l'Amour a reçu une commande pour la construction d'une série de 6 navires de grand déplacement, à savoir des frégates. Evidemment, on peut parler du projet 22350, mais il n'a pas encore été précisé s'il pourrait s'agir de sa version 22350M. Le premier directeur général adjoint du chantier naval de l'Amour, Mikhail Borovsky, a expliqué que la société se prépare à signer une commande pour 6 frégates, ce qui nécessitera la modernisation des cales du chantier naval.

Cette nouvelle est vraiment positive. L'usine de l'Amour a déjà montré dans la pratique qu'elle est capable de construire des navires de guerre assez rapidement. L'incendie de la corvette « Provorny », qui a exposé tous les problèmes de l'industrie, a inévitablement conduit à la conclusion qu'il fallait diversifier la construction et répartir les commandes sur plusieurs chantiers navals. Il n'est pas encore clair s'ils participent aux commandes de la série 22350 du Severnaya Verf surchargé, ou s'il s'agit du fait que le projet 22350M "superfrigates" sera immédiatement construit en Extrême-Orient, ce qui peut être attesté par le modernisation prévue des hangars à bateaux. Dans le second cas, ce serait une décision très intelligente. En travaillant en parallèle, les deux chantiers navals pourront rapidement combler la pénurie aiguë de grands navires de surface dans la marine russe.

Soit dit en passant, le rythme de restauration de la marine russe pourrait être encore plus accéléré si le Kaliningrad Yantar était également impliqué dans le processus. Comme nous l'avons déjà célébré, depuis 2022, ses stocks seront libérés, et il sera possible d'y poser le projet 22350M de "superfrigates". Alternativement, à Yantar, il est possible de relancer la production du projet BOD 1155.1M, dont nous discuterons en détail raisonné précédemment. Dans la version modernisée, ce navire anti-sous-marin amélioré, équipé d'une centrale électrique et d'armes modernes, se transforme en réalité en un véritable destroyer.

En termes de caractéristiques tactiques et techniques, l'ancien BOD "rénové" dépassera de manière significative à la fois le "maréchal Shaposhnikov" et "l'amiral Vinogradov", devenant un puissant "cheval de travail" de la marine russe dans la zone océanique. Construit à partir de zéro, le destroyer nouvellement créé aura un grand potentiel de modernisation, lorsqu'il sera possible de le doter d'un système de défense aérienne basé sur la mer plus avancé et d'hélicoptères anti-sous-marins modernes "Lamprey".

Ainsi, en répartissant correctement les commandes entre plusieurs chantiers navals, la Russie pourra vraiment renforcer significativement sa flotte de surface d'ici 1 à 2 décennies.
43 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
    mitrailleur (canonnier mineur) 31 décembre 2021 14: 47
    -7
    Pour ne pas se retrouver enfin dans une impasse navale d'ici 2025, il faut commander les corps de dragueurs de mines, frégates, patrouilleurs, moteurs diesel de Varsovie, transports de ravitaillement universel et GISU en RPC. Il sortira beaucoup plus vite, et ce qui est important, moins cher, du moins pour KTOF.
    1. Pandiurine Офлайн Pandiurine
      Pandiurine (Pandiurine) 31 décembre 2021 15: 20
      -2
      Citation: gunnerminer
      Pour ne pas se retrouver enfin dans une impasse navale d'ici 2025, il faut commander les corps de dragueurs de mines, frégates, patrouilleurs, moteurs diesel de Varsovie, transports de ravitaillement universel et GISU en RPC. Il sortira beaucoup plus vite, et ce qui est important, moins cher, du moins pour KTOF.

      Les navires sont généralement mis à l'eau pour être achevés au mur, à ce moment-là, ce n'est plus une coque vide, les sous-marins sont assemblés dans une cale sèche jusqu'à ce qu'ils soient plus complets. La tendance générale est l'assemblage selon le principe modulaire, l'assemblage dans un atelier fermé et chaud des modules jusqu'à un haut niveau de préparation et l'assemblage en cale sèche jusqu'à ce qu'ils soient presque complètement prêts. Pour les sous-marins, ils s'efforcent également d'y parvenir, ce qui est encore très mal mis en œuvre, mais la direction générale l'est.
      On ne sait pas comment la construction des bâtiments en RPC s'y intégrera sous forme de bidons vides, puis démontage/découpe pour transfert vers les ateliers où tout cela sera équipé de remplissage. Il est peu probable que cela accélère, voire ralentisse du tout.
      1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
        mitrailleur (canonnier mineur) 31 décembre 2021 16: 30
        -9
        Des sections de la coque d'un navire de surface et des sections prêtes à l'emploi d'un moteur diesel obsolète peuvent être chargées sur un camion lourd et livrées aux chantiers navals russes. Il existe de nombreux exemples de ce type dans le monde. GISU, transports, dragueurs de mines, HS peuvent être construits avec un cycle complet en RPC.
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 31 décembre 2021 18: 13
          +5
          peut être construit avec un cycle complet en RPC

          Construire des armes à l'étranger est une folie rare. L'histoire avec les Mistral ne rentre pas dans votre « RAM » ?
          1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
            mitrailleur (canonnier mineur) 31 décembre 2021 18: 38
            -7
            La RPC n'est pas membre de l'OTAN. Et en 2014, la situation avec le personnel naval n'était pas si critique. Il y avait des espoirs de mesures décisives de la part de la direction de l'USC, et maintenant KTOF et KSF se transforment en escouades de navires de collecte de boucliers sans air garanti. défense et PMO.
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 31 décembre 2021 19: 46
              +2
              La RPC n'est pas membre de l'OTAN.

              Qu'est-ce que l'OTAN a à voir là-dedans ? Construire des armes à l'étranger n'est pas du tout prévoyant.

              Et en 2014, la situation avec l'état-major du navire n'était pas si critique.

              Et qu'est-ce qui a empiré depuis ? Qu'est-ce qui a causé votre crise de colère ?

              Il y avait des espoirs de mesures décisives de la part de la direction de l'USC.

              Vous ont-ils déçu ? Cela ressemble à un compliment pour eux parce que vos fantasmes sont assez spécifiques.

              Et maintenant, la KTOF et la KSF se transforment en escouades de navires rassemblant des boucliers sans défense aérienne ni défense antiaérienne garanties.

              C'est juste une exacerbation de votre crise de colère.
              1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
                mitrailleur (canonnier mineur) 1 janvier 2022 23: 07
                -7
                Lisez les nouvelles de l'USC, les discours du chef de l'USC. Il parle ouvertement de l'échec du prochain programme de construction navale. L'USC ne peut pas se passer d'entrepreneurs étrangers. Même les constructeurs navals de l'URSS ne pourraient pas se passer de chantiers navals étrangers.
                1. Boris Chernikov Офлайн Boris Chernikov
                  Boris Chernikov (Boris Chern) 2 janvier 2022 11: 25
                  +1
                  alors fermer le NEA dans 10 ans ? ou peut-être vaut-il mieux développer ses compétences chez soi ?
                  1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
                    mitrailleur (canonnier mineur) 2 janvier 2022 16: 22
                    -6
                    La situation du personnel naval de la Marine est critique, personne n'interdit de commencer à préparer un réseau d'établissements d'enseignement pour les constructeurs navals en activité.
                    1. Boris Chernikov Офлайн Boris Chernikov
                      Boris Chernikov (Boris Chern) 14 janvier 2022 16: 44
                      0
                      vous ne savez apparemment pas comment les Chinois font des affaires, si vous leur commandez des navires, il n'y aura RIEN à construire à la NEA, car l'entreprise sera fermée
            2. asr55 Офлайн asr55
              asr55 (asr) 28 janvier 2022 21: 54
              0
              Citation: gunnerminer
              La RPC n'est pas membre de l'OTAN. Et en 2014, la situation avec le personnel naval n'était pas si critique. Il y avait des espoirs de mesures décisives de la part de la direction de l'USC, et maintenant KTOF et KSF se transforment en escouades de navires de collecte de boucliers sans air garanti. défense et PMO.

              Donnez un exemple d'au moins un "détachement de navires d'assemblage de boucliers sans défense aérienne garantie et défense aérienne".
          2. Démonlivi Офлайн Démonlivi
            Démonlivi (Dima) 31 décembre 2021 23: 43
            -1
            Kuzya s'est rapidement modernisé ! Je pense que les croiseurs de tête sont encore plus rapides !
        2. Pandiurine Офлайн Pandiurine
          Pandiurine (Pandiurine) 31 décembre 2021 18: 20
          +3
          Citation: gunnerminer
          Des sections de la coque d'un navire de surface et des sections prêtes à l'emploi d'un moteur diesel obsolète peuvent être chargées sur un camion lourd et livrées aux chantiers navals russes. Il existe de nombreux exemples de ce type dans le monde. GISU, transports, dragueurs de mines, HS peuvent être construits avec un cycle complet en RPC.

          La Chine est attirée par la construction navale, ils ont participé à la construction d'une cale sèche pour NOTRE chantier naval. Notre flotte sera construite dans notre chantier naval, c'est probablement la bonne décision d'impliquer la Chine.
          1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
            mitrailleur (canonnier mineur) 31 décembre 2021 18: 43
            -5
            Nos chantiers navals construisent dans des délais inacceptables pour le client. Le prix de la commande en conséquence augmente considérablement. Les mesures de sécurité incendie ne sont pas suivies (TAVKR Kuznetsov, corvette Provorny, BPK Kerch). L'URSS a attiré les chantiers navals de Bulgarie, Yougoslavie, Tunisie, Grèce pour la réparation de navires et navires de la marine Finlande, Pologne Pour la construction de navires et navires chantiers navals de Pologne, Finlande Certains chantiers navals russes ne remplissent pas le programme de construction navale.
        3. bobba94 Офлайн bobba94
          bobba94 (Vladimir) 31 décembre 2021 21: 38
          +1
          J'ai entendu des critiques de constructeurs navals ukrainiens sur la construction séparée de corvettes turques du type "Ada" pour la marine ukrainienne. L'essentiel est que les coques des corvettes sont construites dans un chantier naval turc, puis les coques sont remorquées jusqu'à Nikolaev et les corvettes y sont achevées...
          1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
            Marzhetsky (Sergey) 1 janvier 2022 09: 09
            -1
            Quelles sont exactement leurs revendications ?
            1. bobba94 Офлайн bobba94
              bobba94 (Vladimir) 1 janvier 2022 14: 01
              +1
              Je ne parlerai pas du côté technique de leurs réclamations, car je ne suis pas un technicien, mais un avocat, mais, à mon avis, les réclamations sont basées sur la colère contre les autorités qui ont permis l'effondrement du chantier naval de Nikolaev et ont offensé les constructeurs navals pour leur inutilité, manque de demande dans la situation avec la construction de corvettes turques....
              1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
                Marzhetsky (Sergey) 1 janvier 2022 17: 10
                -1
                Compris, collègue. J'ai demandé sans blagues, j'étais vraiment intéressé. J'ai déjà écrit quelque chose sur les corvettes et les frégates turques.
    2. Général Black Офлайн Général Black
      Général Black (Gennady) 1 janvier 2022 11: 09
      +1
      Gunya, est-ce que le commandement principal de la marine est au courant ?
      1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
        mitrailleur (canonnier mineur) 1 janvier 2022 22: 58
        -5
        Par ailleurs, la question de la commande de navires pour les Forces armées conjointes et l'aviation civile, et dans les chantiers navals turcs, est à l'étude. Pour le rendre moins cher, plus rapide, ils construiraient. L'URSS elle-même n'a pas retiré les Forces armées conjointes et l'Aviation civile, navires de reconnaissance, PM.
      2. mitrailleur Офлайн mitrailleur
        mitrailleur (canonnier mineur) 2 janvier 2022 11: 21
        -5
        Rosmorport a déjà commandé des brise-glaces aux Turcs, et ils ont commandé un quai flottant, et les commandes militaires se poursuivront.
  2. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 31 décembre 2021 14: 52
    0
    ... Compte tenu du fait que Severnaya Verf n'a pas pu sauver la corvette, qui a été construite une cuillère à café par jour pendant 8 ans, beaucoup de questions se posent pour son leadership.

    À cet égard, de nombreuses questions se posent aux dirigeants de la Fédération de Russie, y compris le gouvernement.
  3. mitrailleur Офлайн mitrailleur
    mitrailleur (canonnier mineur) 31 décembre 2021 14: 57
    -6
    Cependant, apparemment, certaines conclusions ont été tirées et la marine russe peut maintenant ouvrir une nouvelle page beaucoup plus positive pour elle-même.

    Les incendies étaient suffisants pour des conclusions correctes. Et les conclusions actuelles sont simples.

    Il n'est pas encore clair s'ils participent aux commandes de la série 23500 du Severnaya Verf surchargé, ou s'il s'agit du fait que le projet 23500M de "superfrigates" sera immédiatement construit en Extrême-Orient, ce qui peut être attesté par la modernisation prévue des hangars à bateaux.

    L'usine de l'Amour sort à peine des corvettes. Rogozine, Shoigu, Borisov y débarquaient régulièrement. L'usine ne peut pratiquement fonctionner qu'en mode manuel dur. Rogozine a même suggéré d'installer des caméras vidéo dans les ateliers pour un contrôle XNUMX heures sur XNUMX.

    Soit dit en passant, le rythme de restauration de la marine russe pourrait être encore plus accéléré si le Kaliningrad Yantar était également impliqué dans le processus.

    "Yantar" peut à peine gérer même les commandes qu'il a maintenant.

    Ainsi, en répartissant correctement les commandes entre plusieurs chantiers navals, la Russie pourra vraiment renforcer significativement sa flotte de surface d'ici 1 à 2 décennies.

    Le problème est que la flotte perdra beaucoup de navires de première ligne d'ici 2025. Sans la modernisation révolutionnaire des entreprises russes de construction et de réparation navale, sans la formation de dizaines de milliers de travailleurs qualifiés, il est inutile d'attendre le transfert de nouveaux bâtiments dans un délai délai acceptable. Dans un premier temps, passez vos commandes en RPC.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 31 décembre 2021 16: 26
      -1
      Les habitants de l'Amour ont maintenant plusieurs navires à un stade de préparation élevé
      1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
        mitrailleur (canonnier mineur) 31 décembre 2021 16: 32
        -5
        Nécessite une cadence de construction beaucoup plus élevée, et une nomenclature importante des classes de navires.Pénurie de personnel, équipements obsolètes depuis 50 ans.
        1. Boris Chernikov Офлайн Boris Chernikov
          Boris Chernikov (Boris Chern) 2 janvier 2022 11: 27
          0
          alors donnez de l'argent pour la modernisation, écrivez l'intensification dans le contrat et restructurez les dettes avec l'élimination des goulots d'étranglement dans la construction de navires et vous serez heureux, et pas des usines de navires mortes dans 10 ans
          1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
            mitrailleur (canonnier mineur) 2 janvier 2022 16: 24
            -6
            Quand je serai à la tête de l'USC, je le ferai. rire
  4. 123 Офлайн 123
    123 (123) 31 décembre 2021 18: 10
    +3
    Le récent incendie de la corvette "Agile", lorsqu'un navire de guerre presque construit a brûlé juste au "Severnaya Verf", est devenu l'une des pages les plus peu glorieuses de l'histoire de notre marine.

    La corvette n'a pas été transférée à la flotte, et l'industrie de la construction navale et la flotte ne sont pas la même chose. Et vous lui inventez des "pages sans gloire".
    Laissez votre fantaisie travailler dans la bonne direction au cours de la nouvelle année. boissons
    1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
      mitrailleur (canonnier mineur) 31 décembre 2021 18: 48
      -5
      Le fait que la corvette n'ait pas été remise au client, le résultat négatif final n'a pas changé. La flotte n'a pas reçu d'unité de combat. Les exigences en matière de sécurité incendie sont les mêmes partout. Mon imagination ne met pas le feu aux navires neufs, et aux navires réparés. Bonne année ! Bonne santé !
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 31 décembre 2021 19: 52
        +1
        Le fait que la corvette n'ait pas été remise au client, le résultat négatif final n'a pas changé. La flotte n'a pas reçu d'unité de combat, les exigences en matière de sécurité incendie sont les mêmes partout

        Mais la flotte elle-même n'a rien à voir avec cela. nécessaire

        Mon fantasme ne met pas le feu aux navires nouvellement construits et aux navires rénovés.

        Tous les fantasmes ne se réalisent pas et c'est génial.
        Et vous avec la venue!
    2. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 1 janvier 2022 09: 00
      -1
      La flotte, la construction navale et la réparation navale sont des phénomènes organiquement interdépendants.
  5. L'usine de l'Amour kada a construit d'excellents sous-marins nucléaires ! N'est-il pas temps de lui rendre cette production ?
    1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
      mitrailleur (canonnier mineur) 31 décembre 2021 18: 50
      -3
      Il est grand temps, au moins la construction de centrales nucléaires polyvalentes sera rétablie.
      1. Oui toute la plante doit être restaurée dans toute sa splendeur et sa puissance ! Après tout, Severopyansk se fraie un chemin parmi les transgenres de Finlande et de Norvège !
        1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
          mitrailleur (canonnier mineur) 2 janvier 2022 20: 01
          -5
          Tout d'abord, il est nécessaire de rétablir la production et la réparation de sous-marins nucléaires en Extrême-Orient. Pour le moment, KTOF peut facilement être privé de navires à propulsion nucléaire. Severodvinsk est le seul fournisseur de sous-marins nucléaires pour les nouvelles constructions, mais les TARKR en Extrême-Orient ne peuvent plus être réparés.
  6. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Les canards volent) 31 décembre 2021 19: 55
    +2
    il est possible de placer des conteneurs avec des zircons sur des navires civils)) si nécessaire, la flotte de combat augmentera considérablement))
  7. wolf46 Офлайн wolf46
    wolf46 31 décembre 2021 22: 51
    +3
    Dans tout l'article, il y a une faute de frappe 23500, c'est-à-dire 22350. Bonne année !)
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 1 janvier 2022 08: 58
      -1
      Oui, désolé, l'ambiance du Nouvel An s'est fait sentir boissons Fix
      Au début, j'ai écrit l'index correctement, puis ça s'est mal passé ressentir
  8. aegorod11 Офлайн aegorod11
    aegorod11 (André Gorodetsky) 2 janvier 2022 05: 03
    0
    Il est temps de connecter les chantiers navals Nikolaev. Ils sont plus nécessaires pour la Russie.
  9. Pourquoi avons-nous besoin de vapeurs? Du rivage DE LA RIVE nous allons noyer tout le monde ! Par exemple, pourquoi avons-nous besoin des flottes de la mer Noire et de la Baltique ? Les deux mers sont traversées par les batteries côtières Bastion et Bal, et pourquoi d'autre naviguer quelque part ?! Élever des amiraux ?
  10. Alexeï Strokov Офлайн Alexeï Strokov
    Alexeï Strokov (Alexey Astachkin) 2 janvier 2022 13: 03
    +1
    Je ne suis pas partisan de construire en parallèle avec 22350M et 1155.1. Bien que je comprenne que chaque unité est importante, mais dans ce cas, la question se pose de créer deux projets différents avec des tâches similaires. Il sera nécessaire d'établir la production de navires, de composants et d'assemblages pour deux projets différents. En termes de rapidité et de facilité de production, vous devriez vous limiter à une chose. Et il me semble que M-ki a un plus grand potentiel de modernisation.
    De plus, s'il s'avère qu'il y a suffisamment d'espace pour la construction parallèle de deux projets, ne serait-il pas préférable de construire deux navires du même projet en même temps. Et considérant le 22350M comme un développement du 22350, il semble un peu plus facile de mettre en place la production en série de ces frégates que de rétablir la production de 1155.1.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 2 janvier 2022 16: 22
      0
      Citation : Alexeï Strokov
      De plus, s'il s'avère qu'il y a suffisamment d'espace pour la construction parallèle de deux projets, ne serait-il pas préférable de construire deux navires du même projet en même temps. Et considérant le 22350M comme un développement du 22350, il semble un peu plus facile de mettre en place la production en série de ces frégates que de rétablir la production de 1155.1.

      Semble raisonnable. Mais en faveur de 1155.1, il semble que 1) il puisse être unifié avec des frégates en termes d'unités de centrale électrique et d'armement, 2) à partir de cette année, il semble que les stocks de "Yantar" soient libérés, là où les BOD étaient auparavant produits , 3) ainsi que ce qui a déjà été élaboré et testé des projets de modernisation de l'ancien anti-sous-marin 1155 avec l'intégration d'armes et de systèmes modernes sur ceux-ci. L'expérience vaut beaucoup.
      Cependant, les décisions sont prises par des personnes complètement différentes. hi
      Et donc, oui, M doit commencer à construire, ne pas reporter l'affaire indéfiniment. Si les habitants de l'Amour le prenaient tout de suite, ce serait une bonne nouvelle. En option, la série M pourrait probablement être reprise par Yantar, si 1155.1 n'est pas utile. Il est alors vraiment possible de reconstituer et de renforcer relativement rapidement la flotte de surface.
  11. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 2 janvier 2022 16: 26
    -1
    Citation: BoBot Robot - Free Thinking Machine
    Pourquoi avons-nous besoin de vapeurs? Du rivage DE LA RIVE nous allons noyer tout le monde ! Par exemple, pourquoi avons-nous besoin des flottes de la mer Noire et de la Baltique ? Les deux mers sont traversées par les batteries côtières Bastion et Bal, et pourquoi d'autre naviguer quelque part ?! Élever des amiraux ?

    En Syrie, comment allons-nous résoudre les tâches de combat sans flotte ?