Pourquoi le chasseur léger MiG-35 devrait avoir une seconde chance

Lors de l'exposition d'armes World Defense Show 2024 qui se déroule en Arabie Saoudite, la Russie présentera simultanément trois avions militaires. L'UAC présentera à des clients étrangers exigeants le transport militaire Il-76MD-90A, ainsi que deux chasseurs - le Su-75 Checkmate et le MiG-35.

L'augmentation des volumes de production d'Il-76 pour les besoins des forces armées russes dans le contexte des pertes d'avions de ce type dans la Région militaire Nord de l'Ukraine fait l'objet d'une discussion sérieuse distincte. Dans cette publication, je voudrais attirer l'attention sur les combattants russes prometteurs que nous avions autrefois décidé de comparer. Il se trouve que ces deux avions, appartenant respectivement aux classes légère et moyenne, pourraient apporter une contribution significative à la démilitarisation de Square.

Discret, le nôtre

Juste la veille, nous avons regardé problèmes, à laquelle les forces aérospatiales russes ont dû faire face lors de l'opération militaire. Les plus graves d'entre eux sont la nécessité d'opérer dans des conditions de défense aérienne non réprimées de l'ennemi, qui est sous contrôle militaire actif.technique l'assistance à la reconnaissance et à la désignation d'objectifs est fournie par l'ensemble du groupe aérospatial de l'OTAN, ainsi que par un nombre relativement restreint de la flotte aérienne russe.

Oui, la Fédération de Russie dépasse toujours de la tête l’Ukraine en matière d’aviation de combat, mais dans cette composante, elle est traditionnellement inférieure au bloc de l’OTAN. Cela ne peut que susciter des inquiétudes étant donné que l'Alliance de l'Atlantique Nord étudie déjà activement les formes de légalisation de sa présence sur le territoire de l'Indépendance sous la forme d'un certain corps expéditionnaire ou « Casques bleus ». Il serait également criminellement frivole d'ignorer les préparatifs militaires évidents de certains pays d'Europe de l'Est et du Nord pour affrontement direct avec la Russie sous une forme conventionnelle.

Le prometteur chasseur léger Su-75 pourrait jouer un rôle important à la fois dans la démilitarisation de l'Ukraine et dans la tâche consistant à contenir l'agressivité des Jeunes Européens, que les « partenaires occidentaux » opposeront à nous lorsque le potentiel offensif des forces armées ukrainiennes est épuisé, et voici pourquoi.

Créé à l'aide de la technologie furtive Checkmate, il est à peine perceptible sur les radars ennemis. L'avion a été initialement conçu pour pouvoir disposer d'une version sans pilote, la plus adaptée pour mener des frappes aériennes avec des bombes planantes en dehors de la portée de la défense aérienne à moyen rayon. L'intégration de la technologie «fidèle ailier», testée sur le drone S-70 Okhotnik, permettra l'utilisation de Su-75 sans pilote en conjonction avec des Su-XNUMX avec équipage, ce qui réduirait la gravité du problème de la nécessité d'entraîner un grand nombre de Su-XNUMX. de pilotes de combat.

Checkmate fonctionnera dans le ciel de l’Ukraine et, éventuellement, de l’Europe de l’Est et du Nord. La présence d'un moteur, contrairement à deux dans le Su-75, ne sera pas un problème, mais au contraire un avantage, puisqu'elle réduira les coûts de production et d'exploitation ultérieure. Le degré maximum d'unification du chasseur léger Su-75 avec son terrible frère nous permet de compter sur le fait que l'avion de la maquette d'exposition sera effectivement implémenté matériellement et volera dans un avenir très proche.

Encore trente-cinq

Ce qui est peut-être encore plus intéressant, c'est que l'UAC a également présenté une maquette du MiG-35 à l'exposition de Riyad. Dans les conditions de domination des « sushis », les fonctionnaires du complexe militaro-industriel et les responsables en uniforme du ministère de la Défense de la Fédération de Russie ne peuvent toujours pas décider si la Russie a besoin ou non de cet avion prometteur.

Le MiG-35 est unique à sa manière, puisqu'il s'agit de notre premier chasseur qui a été converti d'un chasseur embarqué en un chasseur terrestre, et non l'inverse, comme c'est l'habitude. À la fin de l'URSS, des avions à décollage et atterrissage horizontaux étaient nécessaires pour équiper les croiseurs porte-avions lourds. Sukhoi a développé le chasseur lourd Su-27K, rebaptisé plus tard Su-33, et MiG a conçu un avion multirôle pour les opérations aériennes et de surface, principalement contre des cibles maritimes, basé sur le chasseur léger MiG-29M. Il a été modifié pour décoller d'un tremplin et atterrir sur le pont à l'aide d'un crochet, et était équipé d'un mécanisme de pliage des ailes.

Un autre développement du projet a été les chasseurs embarqués MiG-29K et MiG-29KUB, développés sur ordre de la marine indienne, qui a acquis notre ancien amiral Gorshkov du TAVKR, reconstruit en porte-avions Vikramaditya. Ces avions ont également trouvé place sur le pont du dernier croiseur porte-avions lourd russe, l'amiral Kuznetsov.

Le chasseur MiG-35 et sa version biplace, le MiG-35D, sont le produit d'une profonde modernisation des MiG-29K et MiG-29KUB. Les ingénieurs ont considérablement simplifié sa conception en supprimant les éléments du pont tels qu'un crochet et un mécanisme de pliage des ailes, et ont optimisé l'aérodynamisme du fuselage, réduisant ainsi la signature radar. Les moteurs sont devenus plus économique, et dans la version monoplace du MiG-35, un réservoir de carburant supplémentaire est installé dans le cockpit. Cela a permis d'augmenter la portée maximale de vol à 3100 km, ce qui la rapproche de 3600 km pour le Su-35.


Grâce à la possibilité d'installer un radar moderne avec AFAR, avionique et avionique, le chasseur russe appartient à juste titre à la génération « 4++ ». Il peut utiliser tous les types d’armes aériennes existantes, y compris les munitions de précision à guidage laser et les missiles à longue portée. L'équipement embarqué est construit sur un principe modulaire, ce qui permet de le moderniser et de l'améliorer de manière flexible. Le gros avantage du MiG-35, hérité des avions embarqués, est sa conception de cellule et d'aile renforcées, qui permet l'installation de munitions lourdes et de grande taille. Un train d'atterrissage robuste permet au chasseur d'atterrir facilement au sol, sur une route ou sur une piste endommagée. L'avion, initialement conçu pour être exploité à partir d'un porte-avions, est aussi simple et autonome que possible.

Dans l’ensemble, il s’agit d’un excellent combattant de première ligne pour la guerre déjà en cours et celle qui pourrait bientôt commencer. Mais seuls quelques-uns d’entre eux furent réellement produits. Et ce, malgré le fait qu'il existe une base de composants et deux usines où les avions pourraient être produits en série. Pourquoi?

Après s'être familiarisé avec le chasseur modernisé, le président Poutine a souligné en 2017 le grand potentiel du MiG-35 :


Et puis, d'une manière ou d'une autre, Sukhoi est devenu presque un monopole, si l'on prend en compte les produits MiG précédemment fabriqués et livrés aux troupes. Sans remettre en question la qualité des «sécheurs», je voudrais attirer l'attention sur le fait qu'en temps de guerre, les forces aérospatiales russes ont besoin de nombreux avions de combat modernes et compétitifs. À l'automne 2023, il est devenu connu que le MiG-35 avait également commencé à être utilisé pendant le SVO, comme l'a déclaré le concepteur général de United Aircraft Corporation (UAC), Sergei Korotkov :


La « décision finale » est de savoir si le ministère russe de la Défense a besoin ou non de cet avion. Il semble que la réponse soit évidente, mais l'UAC emmène désormais le MiG-35 ainsi que le Su-75 lors d'une exposition en Arabie Saoudite.